|
发表于 2023-6-15 01:12:24
来自手机
|
显示全部楼层
来自: 保留地址
没什么错失,商飞必然得放上海,或者说从一开始就没存在过什么西安和上海争这回事,你们听到的所谓陕西争啊四川争啊,都是当地自high而已。
一、大飞机几百万零件,长三角是中国制造业基础最好的地方,有非常完备的供应链体系
二、大飞机需要的顶尖人才,长三角有华五,乃至全国航校的人都会被上海吸引
三、大飞机持续数十年乃至几十年的研发,每年几百亿的输血,分文不挣,西安和陕西有那个财力吗?
四、大飞机是全球合作,上海国际航线遍布全球,全球供应商的商务往来通力合作必不可少,搁阎良国外专家倒飞机打黑出租到阎良吗?
五、大飞机是持续性输血项目,最终结了果子是要卖钱的,也是风险巨大的。这过程中人才需要持续性,投入需要持续性,完了产品出来了没人买你国内航司必须买。放阎良刚招个人干了2年,嫌荒凉跑了;投入了几年没钱了需要西安政府支持一下,西安说没钱,断奶了;产品出来了给老铁支持一下,西安也没本土航司。
六、大飞机是国际合作项目,包括之前CR929都是中俄合作,这是我们迈向制造业皇冠的关键,只能赢不能输,这项目放到阎良那里你觉得合适吗?
|
|