西安地铁16号线，国内第九条apm（无人驾驶轨道交通）地铁线路来了

balarkliang

西安地铁16号线，国内第九条apm（无人驾驶轨道交通）地铁线路来了。
【号外：今日上午西咸组织媒体试乘。试乘了，那开通日期就不远了】
16号线，无人驾驶地铁线路，全长15公里，设站9座。线路将连接新轴线上重要地标项目，501大厦（沣东城市广场站），西安国际足球中心，西咸大厦，秦创原中心，欢乐谷，复兴大道北将无缝连接。
官方对于开通时间，依然讳莫如深，依旧是将于月底开通试运营。
据了解，该条线路为国内第九条apm无人驾驶轨道交通线路，是西北首条apm线路，该线路的开通标志着西咸新区新轴线建设进入提速阶段，对西安国家中心城市建设具有重要意义。
此前，国内首条也是亚洲首条apm线路是位于广州珠江新城的广州apm线，广州apm线路途经珠江新城核心地带，联通天河cbd与珠江广州塔，全长4公里。

————————————————什么是Apm？
APM 是“旅客自动输送系统”（Automatic People Mover）的简称。这种系统的最大特点在于全自动运营，因此一些国家或地区的所谓“新交通”或“轻轨”甚至是地铁，有时也会被归纳进来。一般的形式可以是胶轮（广州 APM 线）、钢轮钢轨（伦敦道克兰轻轨）、单轨（巴西圣保罗地铁 15 号线），甚至是磁浮（曾经存在过的英国伯明翰机场轻轨）等等；最极端的是 1924 年大英帝国展览会上的历史上第一种 APM，那可是用螺杆作动力的！


APM 的最大特点就在于，线路短、车站少（像首都机场 T3 小火车就干脆只有首末两个站）。
稍大一点的 APM 系统则服务于社区或商务区。这些区域一般是刚发展起来不久的新区——当然也不一定。比如新加坡的 3 条单轨（不过听说由于故障率一直压不住，当局放风说武吉班让轻轨可能会在明年或之后随着第一批列车寿命耗尽而关停）、广州的 APM 线、东京的百合鸥线等。
再大一点的 APM，放在某些城市里可能干脆就叫“地铁”了。比如说第一个使用玻璃屏蔽门的地铁系统——法国雷恩地铁——就是使用西门子的 VAL 技术搞出来的自动驾驶钢轮地铁。
更大一点的 APM 系统就可以独当一面地承担一个城市甚至其都市圈的公共交通服务。这里最有名的是温哥华的空中列车（SkyTrain）。这个系统服务范围覆盖了温哥华市中心及大温哥华都市圈的多个市镇和社区，设有 3 条线路（其中 2 条线路还各有一条支线），全长 68.7 公里，设有 47 个站点，日均客流量约 39 万人次。

为什么有人说 APM 而不是地铁？APM 不过就是能实现无人值守全自动运营（UTO, Unattended train operation）的轨交系统的统称。这一称呼与传统概念上的地铁、轻轨等并不冲突。因此，不论是“APM 取代地铁”，还是“空中列车算 APM 还是地铁”，都是伪命题。中国大陆目前绝大部分地铁系统都已经实现有人值守的自动化运行（ATO）、停车（ATP），结合部分系统已经实现的列车车门与站台屏蔽门联动技术，出现运行时能够完全无人值守的地铁或轻轨技术指日可待。APM 不会取代地铁，只会变成地铁。




16号线秦创原站


16号线沙河车辆段。

无人驾驶车头，乘客通过窗户看见车辆在隧道内行驶情况



如图。

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balarkliang

科普资料：国内7条已开通运营的apm线路，第八条是武汉汉阳apm线路，全程10公里，设12个站点。

1. 北京机场快轨

2008 年 8 月：北京奥运会前开通运营的首都机场线，已经实现无人驾驶，从车辆唤醒，到自检程序，以及到站、离站、回库等，均在自动控制系统下完成，最高运行时速能达到 110 公里。

这是国内第一条无人驾驶地铁，又称机场快轨有地下线、地面线和高架线三种敷设方式。

2. 广州地铁 APM 线

2010 年 11 月：广州珠江新城旅客自动运输系统开通试运行，是世界上第一条全地下、无人驾驶的捷运系统。

广州 APM 线列车采用全自动无人驾驶控制模式，没有单独司机室。线路全长约 3.94 公里，车辆最高运行速度为 60km/h。

3. 上海轨道交通 10 号线

2014 年 8 月：上海轨道交通 10 号线实现无人驾驶。这是国内第一条自动化等级达到最高级 GoA4 级的无人驾驶地铁线路。

其实，以上三条线路都是有司机监控，并不算真正的无人驾驶。此外，这些无人驾驶技术分别来自加拿大庞巴迪公司和德国西门子公司，我国需要花费高昂的价格购买其知识产权。

4. 香港南港岛线

从 2016 年香港南港岛线开始 ，我国实现了全自动驾驶地铁的自主研发。

2016 年 12 月：南港岛线东段于 正式启用。这条线路贯穿了港岛南北，全长约 7 公里。香港南港岛线，是我国第一条正式运营的 4 级全自动驾驶地铁车辆的线路。

南港岛线无人驾驶列职员长驻以随时应急香港南港岛线 100% 由中国公司中车长客主研发，是我国首个进入全球技术要求最高的香港市场无人驾驶项目。

列车最高时速为 80 公里，可实现真正意义上的自动控制，包括自动唤醒、自动运营、自动故障诊断及自动清洗功能。

5. 上海轨道交通 8 号线

2017 年 1 月：上海轨道交通 8 号线三期首列列车运抵浦江镇，采用了世界最先进的无人驾驶技术。

6. 北京地铁燕房线

2017 年 12 月：北京地铁燕房线（地铁房山线自良乡向燕山石化地区和房山城关等地的延长线）正式运营，它是北京最智能的地铁，采用无人驾驶技术，而且是我国内地首条拥有完全自主知识产权、全自动运行的地铁线。

而燕房线列车提供者为中国北车长客股份公司，由于是中国制造，所以被称为「中国大陆首批无人驾驶地铁列车」。

根据北京市的规划，除了燕房线外，3 号线、12 号线、17 号线、19 号线和新机场线等新一轮轨道交通线路建设，都将全部采用全自动运行系统技术。

7. 上海 APM 浦江轨交线

2018 年 3 月：上海首条无人驾驶胶轮路轨 APM300 线路——上海轨道交通浦江线正式通车试运营，运营速度 60km/h。

无人驾驶地铁，比老司机还稳？

自国内第一辆无人驾驶地铁投入运行至今，已经过去近 12 年，运行平稳，并未发生重大事故。

根据上海 10 号线 2014 年至 2019 年间的运营数据测算，与人工驾驶相比，全自动驾驶列车平均出入库时间减少近 50%，平均运行速度提高近 8%，平均无障碍时间提高 3.5 倍，优势明显。

在国外，英国、法国等也早已将全自动无人驾驶地铁正式投入运营。也通过实践证明，无人驾驶地铁比人类更可靠。比如，于 1998 年投入运营的巴黎 14 号线地铁，运行多年只发生过几次电路和讯号故障。

柠檬心情

啊？16号线什么时候是距离短中低运量胶轮全自动线路了？

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圣朱雀

balarkliang 发表于 2023-06-20 19:50
科普资料：国内7条已开通运营的apm线路，第八条是武汉汉阳apm线路，全程10公里，设12个站点。

1. 北京机场快轨

2008 年 8 月：北京奥运会前开通运营的首都机场线，已经实现无人驾驶，从车辆唤醒，到自检程序，以及到站、离站、回库等，均在自动控制系统下完成，最高运行时速能达到 110 公里。

这是国内第一条无人驾驶地铁，又称机场快轨有地下线、地面线和高架线三种敷设方式。

2. 广州地铁 APM 线

2010 年 11 月：广州珠江新城旅客自动运输系统开通试运行，是世界上第一条全地下、无人驾驶的捷运系统。

广州 APM 线列车采用全自动无人驾驶控制模式，没有单独司机室。线路全长约 3.94 公里，车辆最高运行速度为 60km/h。

3. 上海轨道交通 10 号线

2014 年 8 月：上海轨道交通 10 号线实现无人驾驶。这是国内第一条自动化等级达到最高级 GoA4 级的无人驾驶地铁线路。

其实，以上三条线路都是有司机监控，并不算真正的无人驾驶。此外，这些无人驾驶技术分别来自加拿大庞巴迪公司和德国西门子公司，我国需要花费高昂的价格购买其知识产权。

4. 香港南港岛线

从 2016 年香港南港岛线开始 ，我国实现了全自动驾驶地铁的自主研发。

2016 年 12 月：南港岛线东段于 正式启用。这条线路贯穿了港岛南北，全长约 7 公里。香港南港岛线，是我国第一条正式运营的 4 级全自动驾驶地铁车辆的线路。

南港岛线无人驾驶列职员长驻以随时应急香港南港岛线 100% 由中国公司中车长客主研发，是我国首个进入全球技术要求最高的香港市场无人驾驶项目。

列车最高时速为 80 公里，可实现真正意义上的自动控制，包括自动唤醒、自动运营、自动故障诊断及自动清洗功能。

5. 上海轨道交通 8 号线

2017 年 1 月：上海轨道交通 8 号线三期首列列车运抵浦江镇，采用了世界最先进的无人驾驶技术。

6. 北京地铁燕房线

2017 年 12 月：北京地铁燕房线（地铁房山线自良乡向燕山石化地区和房山城关等地的延长线）正式运营，它是北京最智能的地铁，采用无人驾驶技术，而且是我国内地首条拥有完全自主知识产权、全自动运行的地铁线。

而燕房线列车提供者为中国北车长客股份公司，由于是中国制造，所以被称为「中国大陆首批无人驾驶地铁列车」。

根据北京市的规划，除了燕房线外，3 号线、12 号线、17 号线、19 号线和新机场线等新一轮轨道交通线路建设，都将全部采用全自动运行系统技术。

7. 上海 APM 浦江轨交线

2018 年 3 月：上海首条无人驾驶胶轮路轨 APM300 线路——上海轨道交通浦江线正式通车试运营，运营速度 60km/h。

无人驾驶地铁，比老司机还稳？

自国内第一辆无人驾驶地铁投入运行至今，已经过去近 12 年，运行平稳，并未发生重大事故。

根据上海 10 号线 2014 年至 2019 年间的运营数据测算，与人工驾驶相比，全自动驾驶列车平均出入库时间减少近 50%，平均运行速度提高近 8%，平均无障碍时间提高 3.5 倍，优势明显。

在国外，英国、法国等也早已将全自动无人驾驶地铁正式投入运营。也通过实践证明，无人驾驶地铁比人类更可靠。比如，于 1998 年投入运营的巴黎 14 号线地铁，运行多年只发生过几次电路和讯号故障。

武汉地铁5号线全长35.1千米；共设25座车站，其中高架站4座、地下站21座；列车采用6节编组A型列车。 汉阳地铁，十公里长是什么鬼？

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GUI

所以啥时候能开通……评估也过了，媒体也试乘了，以往这个时候都有谍报几号开

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lalala3333

那是否意味着16-2开通了，距离变长无人驾驶还安全吗？理论上与距离和站点多少没关系

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