可否参考17号线，搞一条带动户县和周至发展的线路

长安市大发展0

不可能了，西户路铁路已经打发了，至于其他线路估计30年之后。

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heziphone 发表于 2023-7-4 13:02
有13号线和西安-周至市域，前者再等等，后者马上就批了

查了一下，13号线是到户县渼陂湖的，西安-周至-眉县的市域线目前仅在规划。

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50年以后都富裕了，是有可能腾出手来这么搞的

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shulinbao

关中城际户周眉这边地都征了，主要是预期客流量太低，修好了烧不起，遂取消建设。

如果复建的话，最好考虑按照国铁制式修成客货两用线路。一是能够服务草堂基地、集贤园区的货物运输需求，二是兼顾渭河南岸主要城镇的通勤，三是与西安枢纽南环线一起，分担西安枢纽以及西安站的客货运压力。分一些原本走陇海线的客货运车次到南环线-户周眉，停西安南，也可以给陇海线腾出空间开西安-杨凌的城际（陇海线的线位还是很不错的，能保证客流）

现有的货运第二北环线规划，征地成本确实也太高了，实际上基本可以用上述南环线-户周眉的计划代替，成本更低并且效益更高。

domokun

长安市大发展0 发表于 2023-07-04 14:27
不可能了，西户路铁路已经打发了，至于其他线路估计30年之后。

都没有捕捉到为什么会有17号线  ...难道是周至鄠邑 跟 高陵阎良富萍的南北博弈么？ 显然不是啊...

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yility

想法很好，做图也用心了，值得肯定和鼓励，希望能有结果~

shulinbao

domokun 发表于 2023-7-4 15:35
都没有捕捉到为什么会有17号线  ...难道是周至鄠邑 跟 高陵阎良富萍的南北博弈么？ 显然不是啊...

户周眉线（西法城际）跟17号线实际上是一条线路。



从多层次图上可以看到，17跟西法等实际组成了一组双Y的运行体系，这个规划非常好，我曾经想专门写个帖子分析下，但是没时间，遂作罢。

至于为什么先修机场-阎良（17号线），我觉得绝大多数人都会觉得这个方向更加重要，无论是从北跨等战略来看，还是从服务西飞、拯救渭北目前的债务问题等实际作用来看，明显都比户周眉方向更加重要。

忘行

shulinbao 发表于 2023-7-4 15:58
户周眉线（西法城际）跟17号线实际上是一条线路。

分析的透彻，比有些无脑只知道喷的强多了。