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楼主: 大顺1986

[轨交] 高新云巴

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发表于 2023-7-7 22:00:29 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
宁宁 发表于 2023-07-07 21:37
即使不接入地铁系统,也可采用便捷通道换乘。
改造其中一个地铁口,起一座人行桥,扶梯、雨棚、闸机搞上,地铁和云巴互相都把换乘指示标上,甚至还可以给云巴分配编号和颜色,建立一致性、统一化的体验和心智。
轨交类型多样化,看似是好事,但实际上群众体验是割裂的。即使不同公司运营,也完全可以做到以群众为中心,只可惜这些人懒得动脑,缺乏同理心。

其实是动了好多脑子,还是以自身利益为中心
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发表于 2023-7-7 23:20:07 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西
就这?比智轨高明到哪里?
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发表于 2023-7-7 23:21:53 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 保留地址
大头小瞧瞧 发表于 2023-07-07 21:51
因为地铁公司压根就看不上这玩意,不愿意接这个赔钱的东西,所以自然不想搞这些了

地铁公司是市属国企,挣钱也好赔钱也好跟公司有啥关系?说白了还是市上对中小运量轨道交通的定位问题。重视就市上接管统筹考虑,不重视以后也不想再建中小运量轨道交通,那就谁的娃谁抱,让区县自己管理。
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发表于 2023-7-7 23:47:01 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
感觉也不比公交强多少。它行驶的路线平时并不堵车。要是沿唐延路到科技路,那独立路权还有点意义。
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发表于 2023-7-7 23:49:03 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 保留地址
这也就是个普通公交巴士的运量,好处是独立路权。应该达到智轨的运量车型才基本满足需求!
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发表于 2023-7-7 23:53:37 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
拭目以待,绕来绕去不知道比开车快多少
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发表于 2023-7-8 00:13:19 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 保留地址
省会合阳 发表于 2023-07-07 23:47
感觉也不比公交强多少。它行驶的路线平时并不堵车。要是沿唐延路到科技路,那独立路权还有点意义。

平时并不堵车?。????
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发表于 2023-7-8 00:53:20 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西安康
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