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西十高铁西起陕西省西安市,向东南引线穿越秦岭山脉,到湖北省十堰市,西安东站(含)至十堰北站(含)新建正线全长约266公里。建成后的西十高铁将与已建成的(武)汉十(堰)高铁联通,形成西安至武汉快速铁路客运通道,坐火车从武汉到西安的时间将大幅缩短。
7月6日,由武九客专湖北公司建设管理、中铁十一局承建的西十高铁湖北段控制性工程——汉江特大桥边跨现浇梁第一现浇段梁浇筑完成,标志着汉江特大桥进入主桥梁施工阶段。
中铁十一局汉江特大桥项目部执行经理李校峰介绍,自汉江特大桥边跨现浇梁第一现浇段梁浇筑正式启动以来,为保证箱梁施工质量,施工单位150名施工人员克服高温天气对施工带来的影响,采取三班倒方式24小时不间断施工,历经42个小时顺利完成第一现浇段浇筑施工。汉江特大桥主梁为单箱四室等高截面结构,浇筑长度为81米,梁高3米,总用方量达到2400立方米,需要运送240车混凝土进行浇筑。
汉江特大桥全长917.45米,采用主跨420米斜拉桥一跨过江,是目前世界最大跨度的高速铁路梁桁组合结构斜拉桥。这种新型桥梁结构形式,能有效控制温度引起的变形,满足高速列车行驶过程中对轨道平顺性和行车舒适性要求。
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