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6月28日,由中铁十八局集团公司承建的西(安)十(堰)高铁秦岭马白山隧道首个斜井顺利贯通,转入正洞挑顶施工。
西十高铁是国家高速铁路网的重要组成部分,也是构成陕西“米”字形高铁骨架网的“一捺”,途经西安、商洛、十堰三市,接入已建成的武汉至十堰高铁。
西十高铁陕西段总长169公里,沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关5站。西十高铁设计速度为每小时350公里,计划于2026年开通运营,届时西安至十堰将实现1小时内到达,西安至武汉的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右。
全长22.9公里的秦岭马白山隧道是西十高铁全线重难点控制性工程,也是目前西北第一长、国内第二长的双洞单线高铁隧道。该条隧道洞身横穿秦岭岭脊,隧道最大埋深620米,为Ⅱ级高风险隧道,施工中共设置4个斜井。此次顺利贯通的4#斜井全长1654米,承担正洞左线2644米、右线2810米施工任务。
自4#斜井开工以来,中铁十八局集团公司项目团队按照“弱爆破、短进尺、少扰动、强支护、快封闭、勤监测”原则,在施工管理过程中狠抓工序衔接、优化施工组织体系、全面加强风险管控、开展创先争优活动,安全快速推进项目建设。
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