多城轨交，谁在赚钱？

沣西马王街道

有收益哪怕一块钱，都说明可以收支平衡。第一增加了就业岗位，有的岗位还要花大洋才能进，第二缓解了地面交通，减少拥堵有利于城市发展。第三第四请专家补充。

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solo

早就说了，都是记账方式的不同，有的把地卖给地铁地产，然后地铁再卖上，收益就高了。有的是直接卖了，把卖地收益没算进去，然后再由ZF返给地铁，所以看上去是亏了。

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火星上的豆芽 发表于 2023-07-11 08:41
按照工商局政策连续3年亏损是不是要强制倒闭注销，开他有何意义

工商局的你给的这个政策？就是证券市场有类似政策也仅仅是先戴帽，再退市。好家伙你直接给人家注销倒闭了。那些重资产一年亏损好几十几百上千亿的央企，看了你的政策直呼内行。国电，中石油都倒闭注销多少次了。

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皇都群众

青橄榄 发表于 2023-07-11 08:51
啥时候出的这个规定？

连续三年亏损属于困难企业或僵尸企业，处僵治困的范畴。

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冲鸭

不要相信国内地铁有盈利的

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XianDada

盈利的是靠TOD，地铁运营都是赔本的公共服务。但是地铁想办法自己养活自己也很重要，比全靠吃补贴强。

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青橄榄

皇都群众 发表于 2023-07-11 09:42
连续三年亏损属于困难企业或僵尸企业，处僵治困的范畴。

连续三年亏损不等于企业停产，管他连续亏损多少年，只要企业自己想办法继续运行就行了！

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A2480515

盈利肯定比亏本好吧？不知道对于地铁审批有没有参考意见

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