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7月26日凌晨2时30分,伴随着一声首榀新梁图箱梁的浇筑令,在中铁一局长安梁场新梁图预制箱梁施工正式拉开序幕,这是继3月18日率先完成全线首榀箱梁成功浇筑后,再次加快步伐,迎来了全线首榀新梁图预制箱梁施工,标志着西康高铁正式进入了新型梁图预制箱梁生产阶段,也为后序箱梁预制、架设施工奠定了坚实基础。
中铁一局长安梁场承担西康高铁全线416孔简支箱梁预制和架设任务,自梁图变更以来,为满足工程建设需求,项目部坚定信心、加足马力、争分夺秒针对新梁图组织技术培训、模板改造、原材进场、质量、安全受控等全方位严格把关,确保了首榀新型箱梁顺利浇筑。
据悉,新型箱梁采用通桥(2023) 2321A -Ⅴ系列梁设计图纸,相比(2016)2321A -Ⅴ系列梁型,在保证箱梁抗裂安全系数和刚度的质量要求下,对原来箱梁的外形、混凝土用量、钢筋用量、钢绞线用量、腹板厚度、及支座墩位进行优化,有效减少了耗材使用量,提高了箱梁的综合性能。
西康高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道中包(银)海通道、京昆通道的重要组成部分。建成通车后,西安至安康铁路运行时间将由现在的3小时左右缩短至1小时以内,极大地带动沿线经济快速发展,对改善沿线地区客货运输服务水平,助力沿线乡村振兴和地方经济发展具有重要意义。
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