早上8点的北站

12306铁总 · 发表于 2023-8-6 09:07:09

养乐多发表于 2023-08-06 08:22
那要这么说，机场T5和四跑建好日均增加一倍的航班，还是能分流更多高铁游客，所以交通形式的增加总归是分流了一个站的压力。当然这都是理论，实际情况我们再等三年就知道了

三年以后西安东站更多的是把城东客运站、三府湾客运站、城北客运站和城南客运站这些汽车站的客流分流过来了。以后铁路越来越多，汽车站的日子会越来越不好过。

marquiszjs · 发表于 2023-8-6 13:44:33

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12306铁总 · 发表于 2023-8-6 13:56:37

marquiszjs 发表于 2023-08-06 13:44
郑西的部分车次也可以改东站始发/终到，相对北站而言，东站离人口密集的曲江和高新更近，西安东-北京西比西安北-北京西，估计愿意买西安东的车次的人更多…当然如果强制徐兰高速线始发/终到放西安北站又是另一件事了…

西渝高铁2028年全线通车之前99.99%不会有西安东站始发上郑西/大西的车。

marquiszjs · 发表于 2023-8-6 15:17:50

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孑痴 · 发表于 2023-8-6 20:09:42

清清爽爽

xie__en · 发表于 2023-8-7 11:07:23

marquiszjs 发表于 2023-8-6 15:17
这就看西局自己是愿意用东站分流北站还是坚持固定方向集中始发/终到了

西局节约小能手，只要能少开个进站口那绝对不多开。更别提车站了

aflykiss · 发表于 2023-8-7 11:08:52

sunnychi0532 · 发表于 2023-8-7 11:35:27

等东站分流吧

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[铁路] 早上8点的北站