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牛

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什什先生

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发表于 2023-8-6 11:28:21 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自： 中国辽宁
今年1月至7月，中欧班列长安号开行3045列，较去年同期增长37.3%，运送货物总重274万吨，较去年同期增长47.7%，开行量、货运量、重箱率等核心指标稳居全国第一。
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paul8866

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白衣

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发表于 2023-8-6 11:32:37 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 保留地址
陆运大增长，只能这样说
空运负增长
进出口不容乐观
来自安卓APP客户端
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Weekendrain

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发表于 2023-8-6 11:37:16 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国陕西咸阳
迟早取代海运
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听火车

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发表于 2023-8-6 11:40:28 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国陕西西安
Weekendrain 发表于 2023-08-06 11:37
迟早取代海运

想多了，水运成本根本无法撼动
来自安卓APP客户端
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Hangwongh

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发表于 2023-8-6 11:49:45 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 保留地址
加油，先超过几个内河港口
来自苹果APP客户端
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13453968916

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发表于 2023-8-6 12:15:49 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 保留地址
大A毁我青春 发表于 2023-08-06 12:09
那为啥还不封锁呢，是美帝心善？

有些人还生活在帝国主义忘我之心不死的年代，没办法
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Reborn310

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发表于 2023-8-6 12:19:15 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国四川成都
Weekendrain 发表于 2023-08-06 11:37
迟早取代海运

水运成本优势无法改变
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Weekendrain

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发表于 2023-8-6 12:21:20 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国陕西咸阳
Reborn310 发表于 2023-08-06 12:19
水运成本优势无法改变

前提是得有海权
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