只算已批复 西安地铁和郑州地铁哪个多呢？

逆战

道爷姓何 发表于 2023-09-07 23:51
搬去洛阳吧，地铁人更少

杠精你

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起名困难症

郑州多一点

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道爷姓何

逆战 发表于 2023-09-07 23:53
杠精你

就事论事啊

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埃菲尔铁塔

云埋山 发表于 2023-09-07 23:32
西安、杭州、武汉、重庆，天天地铁客流量排名6-9大战，这个区间几个城市比还有些讨论意义
郑州？什么时候客流量到前10了再来说吧，不是一个级别。
地铁核心是拉人的，不是拉椅子，你就是立马修1000公里没什么人坐，有什么意义？
数据来源：交通运输部、地铁阿牛

对于老百姓来说有什么好处？

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杨柳青

伊熊228 发表于 2023-09-07 19:41
对，不想看荷兰

可这里三天两头谈论人家吧？谁也离不开谁！

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云埋山

埃菲尔铁塔 发表于 2023-09-08 08:10
对于老百姓来说有什么好处？

何不食肉糜？

有大量老百姓坐，说明出门办事的时候地铁有用啊，方便，省钱，便捷，不堵车……
谁没事天天出去瞎溜达？普通老百姓有那么多闲时间吗？大部分老百姓出门不就是上学上班忙些事情吗？

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石隐

云埋山 发表于 2023-09-08 08:53
何不食肉糜？

有大量老百姓坐，说明出门办事的时候地铁有用啊，方便，省钱，便捷，不堵车……
谁没事天天出去瞎溜达？普通老百姓有那么多闲时间吗？大部分老百姓出门不就是上学上班忙些事情吗？

那可真不一定，，我好多次见一大堆大爷大妈，就等着坐老年卡免费地铁，，还把出入口给堵住，，你要说都没事闲的，占便宜的事闲人可不少呢，得亏是有时间限制，是9点才开通免费，，不然真正需要上班上学的还真不一定能挤上地铁

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云埋山

埃菲尔铁塔 发表于 2023-09-08 08:10
对于老百姓来说有什么好处？

客流量一两天高说明不了什么需求，但平均下来每天都比较高，说明对于一批大量人来说是刚需，交通工具，核心目的就是拉人拉货，物尽其用，人尽其才，有什么问题吗？

城市就是城市化综合产物，是资源、人员、人性的高度聚集，经济是要看单位面积价值产出，文化上是密集的激烈碰撞，交通上是高效四通八达，生活上是丰富便捷物质集中……；不喜欢城市的氛围，可以不在城市待着，逆城市化自古都存在的，采菊东篱下，悠然见南山，没什么不好。但什么地方干什么事，如果天天搞围城思想，在城里嫌人多，在乡村嫌资源不全面，那只能是徒增烦恼

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