再添“新玩家”？西安汽车产业格局生变

悦西安 · 发表于 2023-9-11 10:03:35

站在前一年高速发展的基础上，今年陕西汽车相关产业“核心引擎”带动效应依旧显著。

最新数据显示，1-7月陕西新能源汽车产量为51.5万辆，同比增长39.5%，居全国第三位。而在这样的数字背后，西安比亚迪凭借一己之力撑起超九成以上的产量，其余份额则由吉利、陕汽占有。

作为“后起之秀”的西安同样深知，若想在此次变局中保持优势地位，仍需做到产业全链条的持续升级与深化，积极引入头部梯队企业自是途径之一。近期，多则官方层面接洽信息的传出，让业界猜测西安或将迎来汽车制造“新玩家”的入局……

零跑↔西安，短时间密集“互动”

梳理事件时间线，起初引发关注的是8月2日造车“新势力”零跑与西安的首次互动。当天，市级层面会见了前来考察合作的零跑汽车董事兼总裁一行，就做大做强智能网联汽车产业和新能源电池产业等进行了深入交流。

双方表示将结合西安的科教人才、产业基础等资源优势，与零跑在智能电动汽车领域的整车设计、自研自造等领先技术，强化汽车产业链合作，推动项目早日落地。值得注意的是，在这场会面中还出现了经开区有关负责人的身影。

不到半个月之后，来自经开区的一则消息，也表明前述事件有了跟进行动。8月14日，经开区有关负责人一行前往浙江零跑科技股份有限公司，参观及了解企业发展历程和布局规划，并同创始人座谈交流。

从释放出的二次“互动”内容看，零跑方面称力争实现优势互补、协同发展，对未来合作前景充满信心，而经开方面同样表达出将为企业发展提供全方位服务保障的态度。

一场企业与地区间的双向奔赴，为后续二者之间擦出火花留下更多想象空间。

通过检索公开信息，能够发现今年以来零跑还曾与多地政府展开过交流——2月，河南新乡卫滨区方面赴杭州开展招商活动，其中就包括零跑汽车；3月，零跑总裁一行赴浙江温州考察，与温州市级层面围绕投资合作事宜进行座谈；5月，内蒙古通辽霍林郭勒市方面考察对接零跑汽车，企业方面称将组织人员到霍市深入调研。

西安比亚迪新能源汽车零部件扩产项目

事实上，面对我国新能源汽车市场的突飞猛进，各地纷纷将产业发展目标对准新能源领域。仅是争夺“新能源汽车之城”的称号就有上海、西安、合肥、深圳等城市，它们各自均有代表的明星企业，像是特斯拉之于上海、比亚迪之于西安、蔚来之于合肥……

除了整车制造之外，一些有着深厚产业链基础的地市，也向新势力车企抛去“橄榄枝”，试图在这片巨大蓝海中分得一杯羹。

产业突围背后的关键力 量

再回到这次“互动”的主角双方，零跑与西安经开。

零跑汽车创立于2015年，总部位于杭州，公司业务涵盖智能电动汽车整车设计、研发制造、智能驾驶、电机电控、电池系统开发，以及基于云计算的车联网解决方案。不论是创始人的IT大佬身份背景，还是围绕动力、驾驶、座舱展开的自研，其自始至终都透露出“科技型”核心的本质。

零跑汽车多款车型

即便未跟上“蔚小理”头部梯队，但就所在的二线新势力阵营发展而言，如今的它正逆势崛起。

一方面，零跑主攻15-20万元乘用车市场，这正是大众化家庭用车的主力消费区间；另一方面，基于全域自研的一系列技术，零跑已在多领域与外国企业签署技术输出协议，成为继小鹏之后，又一家成功向外企授权技术的新势力车企。

零跑金华AI智能工厂

企业效益好不好，还得以销量数据说话。在今年上半年的造车新势力销量排行中，零跑以4.45万辆的成绩，位列于广汽埃安（20.93万）、理想（13.91万）、哪吒（6.24万）与蔚来（5.46万）之后。

与市场端数据保持一致亮眼的，还有今年交付量的逐月上升，仅刚刚过去的8月就实现交付1.4万余辆。零跑核心产能来源于设立在浙江金华的智能工厂，这里建有包含冲压、焊接、涂装、总装及三电的五大生产线，年产能30万辆，未来拟加大投入使得产能翻倍。另外，企业方面还计划于杭州新建工厂，年产能或达30万辆。

第六届丝博会经开区展示板块

而作为先进制造“主战场”的西安经开区，汽车制造一直都是其支柱产业之一，特别是新能源汽车更是区域发展千亿产业集群的重要抓手，吉利星越L、smart等热门纯电车型生产线落户于此。

现阶段，以吉利与陕汽两大龙头为首的链主企业，带动着相关产业链逐步壮大，已初步形成了整车制造、核心部件、零部件加工等的完整产业链条，产值规模超过700亿元。同时，还聚集了以腾龙泰德、延锋座椅、华域赛科利车身等为代表的零部件配套企业。