新建延安至榆林高速铁路初步设计获得批复

gao123

muboy1999 发表于 2023-09-21 14:10
本帖最后由 muboy1999 于 2023-9-21 14:20 编辑


包西通道西安以北，说白了就是借助通道概念在实现站站乐，已经是高铁末端，弯弯绕再厉害也影响不到谁，还不借着机会兼顾更多的地方，真是过了这村没这地了。哪怕是想让地方政府多出点钱也能直接拿绕路说事，但是错过了等于是永远的错过了，就那周围的人口密度50年能等来一条铁路都不错了。

另外说到绕，永城、绩溪、兴国同样也绕，而且还都是在通道中间位置。

一直以来就理解不了“因为神木的位置偏东导致包西高铁不能过”这类说法，也不知道最初是出自谁口。

那本来就是包海通道，那不行再给绕到府谷去再去包头？可能不

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muboy1999

gao123 发表于 2023-9-21 14:27
那本来就是包海通道，那不行再给绕到府谷去再去包头？可能不

所谓的包海通道，我都在想通车后会不会有一趟车是包头到海口的始发终到，挂羊头卖狗肉的通道而已。对于西安以北就是城际站站乐。

12306铁总

muboy1999 发表于 2023-09-21 14:45
所谓的包海通道，我都在想通车后会不会有一趟车是包头到海口的始发终到，挂羊头卖狗肉的通道而已。对于西安以北就是城际站站乐。

榆林到鄂尔多斯的高铁估计会难产，陕西一分钱恐怕都不想出。

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gao123

muboy1999 发表于 2023-09-21 14:45
所谓的包海通道，我都在想通车后会不会有一趟车是包头到海口的始发终到，挂羊头卖狗肉的通道而已。对于西安以北就是城际站站乐。

扯那么多没啥用，就算神木段能往东移，最多到神木西站附近，县城跟前不可能过去

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12306铁总

gao123 发表于 2023-09-21 15:17
扯那么多没啥用，就算神木段能往东移，最多到神木西站附近，县城跟前不可能过去

如果榆鄂段出资比例谈不拢，后面一切皆有可能，榆林经鄂尔多斯到包头超过250公里，沿线几个地市都对这条线没有太大的需求，将来建成这段也是客流黑洞。

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牡丹花

太好了

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gao123

12306铁总 发表于 2023-09-21 15:28
如果榆鄂段出资比例谈不拢，后面一切皆有可能，榆林经鄂尔多斯到包头超过250公里，沿线几个地市都对这条线没有太大的需求，将来建成这段也是客流黑洞。

哈哈，等着看就行

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muboy1999

gao123 发表于 2023-9-21 15:17
扯那么多没啥用，就算神木段能往东移，最多到神木西站附近，县城跟前不可能过去

几十年一次机会，错过了两代人过去了。