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[轨交] 1号线三期正式开通,地铁直达咸阳主城!

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发表于 2023-9-22 15:16:32 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国陕西西安
西安交通-悦西安-1号线三期正式开通,地铁直达咸阳主城!-荣耀西安论坛-(1)

一线链双城,西安地铁1号线三期已于9月21日中午12点开通初期运营,轨道交通骨干线直驱咸阳主城范围。对于西咸交通一体化而言,1号线的向西再延伸无疑具有里程碑式意义。

从开通顺序看,这是继14号线、16号线一期、2号线二期之后,第4条建成投用的地铁三期获批线路,至此西安轨道交通线网运营里程达到312公里(不含西户线)。

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站在整体线网骨架角度,地铁1号线承担着西安轨交东西主动脉线的重任,自2013年9月一期(后卫寨-纺织城)开通,再至2019年9月二期(沣河森林公园-后卫寨)的再度延伸,其单线日均客流超过50万人次,特别是北大街、五路口、通化门等换乘大站客流量长期居于各换乘站前五。

而此番1号线三期的加入,恰好处在线路运营刚满十周年的节点。

工程起于二期沣河森林公园站,终至咸阳西站,总长10.61公里,设7座车站,均为地下线,另新建珠泉路停车场、秦皇南路主变电站等配套设施。

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1号线三期线路示意 制图©悦西安

全线沿世纪大道、彩虹二路布设,7站正式名称依次为咸阳西站、宝泉路、中华西路、安谷、陈杨寨、白马河与陕西中医药大学,命名既包含了交通枢纽、高等学府,又有因历史文脉或主干道路而得名。

其中,咸阳西站出入口紧邻国铁车站北广场,后期拟接入站前地下空间;宝泉路、白马河两站同为地下三层结构,预留规划线路换乘条件。

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1号线三期车站位置一览

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陕西中医药大学站内部
运营时间方面,开通后与一期、二期贯通,1号线运营总里程增至42公里,共计30座车站,采取咸阳西站至纺织城单一交路运行单程时长70分14秒。以里程计费规则计算,乘坐1号线全程票价为8元。

若搭乘地铁由咸阳西站出发,约16分钟就可到达沣河森林公园站,50分钟左右直抵西安主城区核心的北大街站。

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1号线首末班运营时间
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西安轨道交通线网首末班车时刻表(仅供参考,以官方实际为准)

值得一提的是,首班车沿用此前的多点发车形式,开往纺织城方向首班列车将分别从咸阳西站、沣河森林公园和后卫寨三座车站于6:00同时发出,往咸阳西站方向由纺织城和后卫寨站于6:00发出首班;而末班时间上,纺织城站发车时间为23:30,咸阳西站为23:05。

行车组织安排方面,在新投用多列配备LCD显示屏电客车的加持下,开通初期工作日最小行车间隔2分58秒、高峰最大上线列车50列,如遇重大活动、节假日、恶劣天气及后续客流需要,可根据实际情况进行调整。

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中华西路站出口处采用彩虹七色元素
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白马河站内部

不同于其他采用桥梁上跨渭河的轨道交通线路,1号线三期均敷设于地下,周边建构筑物密集、交通流量较大、工程难点汇集,因而在建设过程中还创造出多个“第一”先例。

例如中华西路-安谷区间施工克服了渭河河道及南北两岸高水压、长距离和复杂地质的挑战,首次采用泥水盾构成功下穿渭河。

而咸阳西站-宝泉路区间,自南向北依次穿越咸阳西货场专用线、陇海铁路、徐兰高铁,施工期间通过加大线间距、增加线路埋深、绕避高铁CFG桩(水泥粉煤灰碎石桩)等措施,创造国内地铁盾构施工首次成功穿越高铁无砟道床路基段的先例。

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安谷站logo

地铁1号线三期重要节点·JUSTXA

2019.6丨国家发改委批复《西安市城市轨道交通第三期建设规划(2019~2024)》,1号线三期位列其中;
2020.4.8丨地铁1号线三期工程全线开工建设;
2022.6.23丨随着宝泉路主体结构完成,全线7座车站主体结构均实现封顶;
2022.11.15丨实现全线“长轨通”;
2023.1.14丨实现“电通”;
2023.5.9丨通过项目工程验收;
2023.5.15-8.15丨开展列车空载试运行;
2023.9.6丨通过竣工验收;
2023.9.12丨通过初期运营安全评估;
2023.9.21丨开通初期运营,与既有一、二期贯通。

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1号线三期屏蔽门盖板改用白色

纵观全线车站装修设计,整体风格以城市历史文化背景为基础,选取秦代元素符号,形成“山水风宇、陵波飞檐”的设计理念,叠加竹简、小篆、青鹞(yào)、玄鸟的动势意象,在空间中形成从两侧墙向顶部中央由实到虚的过渡。

像是惊艳亮相的咸阳西站,选取秦风古建筑室内外交界形象设计,无柱拱顶大空间界面的站厅,其中部穹顶所呈现的深邃天际仿佛置身历史长河;中华西路、宝泉路等站采用半裸装风格,彩虹七色元素被充分利用于内部装饰;陕西中医药大学站还将《韩非子》语句印在吊顶与墙面,富有深意。

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咸阳西站“星空”元素吊顶装饰

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陈杨寨站站厅层

不同于一、二期更为直接的斗拱造型立柱,三期车站柱体表面使用了大量“回字纹”“万字纹”“祥云纹”“秦图腾”等古典纹样,再现秦咸阳都城的厚重底蕴。

因这条地铁开进咸阳主城区,于咸阳方面具有特殊意义,可以发现站内立柱上印有以小篆字体“咸阳”盖章样式的城市标识元素,站台屏蔽门盖板统一为白色。

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车站内部立柱展现古典元素纹样

出入口设计方面,则参考了参考秦文化风格,主体样式借鉴秦始皇“冠冕”造型并提取秦人服饰的红黑主色调,与周边环境做到充分融合,部分车站还拟在出入口周边打造便民服务点。

不止浓缩了悠久历史元素的车站装修,在咸阳西站内部,还特别设置“一瞥”式体验的文博展,核心主题为“做咸阳宫于北板,回望秦都两千年,表南山为阙”,选取渭河古桥遗址桥桩、秦汉时期空心砖等展品,凸显考古与历史的实物观感,让其成为属于地铁的“独家记忆”。

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白马河站出入口

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咸阳西站文物展示

翻看彼时地铁三期批文内容,明确提到该规划是推进西咸一体化进程、支撑大西安都市圈发展的重要举措,而其中关键便直指这条真正意义上的跨市地铁。

如今,当西安轨道交通线网触角延伸至咸阳主城,双城之间的时空距离也将大幅缩短,进而对西安、咸阳及周边城市协同发展具有长足的影响。

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最新版西安轨道交通运营线网 制图©悦西安

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西安咸阳:交通一体化,医疗一体化,教育一体化。。。
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