智轨

JesseHe · 发表于 2023-10-17 23:23:54

看论坛有很多提起智轨的，十一去昆明池体验了一下，说一下感受
整体体验可以，空间和坐乘平稳度由于公交
但当前的问题也比较明显，线路不全，没有实现地铁口接驳，稍有不便
西安交通-悦西安-智轨-荣耀西安论坛-(1)

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472456325 · 发表于 2023-10-17 23:26:47

可不平稳么，那个速度西安交通-悦西安-智轨-荣耀西安论坛-(2)

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asdfgh6492 · 发表于 2023-10-17 23:29:14

不是在斗门地铁口么

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Xian111 · 发表于 2023-10-17 23:30:30

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爱上仙 · 发表于 2023-10-17 23:41:58

Xian111 发表于 2023-10-17 23:30
智轨根本就是集成了有轨电车和公交的缺点，机动性差，进出站慢，还没有独立路权。站台本来就小（不像成都厦门的brt进站和候车是两层分离的）还设计个进出站都要扫码扣款（只有两个闸机），正常思维感觉应该是和大多数城市的brt一样一票制或者上车刷卡扫码，没记错的话好像不安检进出站为啥还要设计得像地铁进出站一样

为了提升b格，不然怎么能对得起那冤大头的造价？

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ossify · 发表于 2023-10-18 00:02:47

我对这玩意评价就是美丽废物

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午城 · 发表于 2023-10-18 01:09:46

Xian111 发表于 2023-10-17 23:30
智轨根本就是集成了有轨电车和公交的缺点，机动性差，进出站慢，还没有独立路权。站台本来就小（不像成都厦门的brt进站和候车是两层分离的）还设计个进出站都要扫码扣款（只有两个闸机），正常思维感觉应该是和大多数城市的brt一样一票制或者上车刷卡扫码，没记错的话好像不安检进出站为啥还要设计得像地铁进出站一样

brt设计成地铁进站模式初衷是为了简化上车流程，缩短上车时间，从而适应大客流的情况。典型的反例是上海71路，虽然有类似brt的基础设施和客流量，但是因为像普通公交一样要上车刷卡，所以上车排队排得很慢

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铭记 · 发表于 2023-10-18 02:04:55

目前观察功效不好，一条畅行昆池大道围挡起来机动车流量不高都几乎承载力废了

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[轨交] 智轨