同时,也并不存在所谓的《西安地铁中长期规划2015至2040年》,西安地铁目前沿用的《关中城市群都市区轨道交通线网规划》于2016年制定,包含23条轨道交通线路,主体网络呈棋盘+环+放射结构,规划线路总长度986km。
目前沿用的西安轨道交通线网法定规划(2016年版)
今年5月,新版《关中城市群核心区城市轨道交通线网规划》发布第二次环评公告,首次披露了大西安轨道交通线网24线、全长1155公里的总规模,目前正在逐级报审,进而形成最新的线网法定规划。
各条轨道交通线路的建设时限,也将在此基础上,综合考虑城市发展、客流需求、城市财力等多种因素,适时纳入后期建设规划,报经国家发改委审批后最终确定。备受关注的西安地铁四期建设规划也不例外。
关中城市群核心区城市轨道交通线网规划示意
根据最新规划,地铁11号线全线从杜陵西经西安西站,终点至咸阳高渡,全长57.7公里,建设时序尚未明确。
原文重现2:目前已按照相关要求,启动西安地铁四期规划研究工作,预计2023年底可具备报批条件,并将西安地铁3号线二期、11号线一期、12号线、16号线二期纳入西安地铁四期建设论证。
今年8月,省发改委在答复有关代表委员《关于加强支持推进西安一咸阳一体化的建议》建议时表示,已将地铁3号线二期、11号线一期、12号线、16号线二期纳入西安地铁四期建设论证。
既然是关于西安一咸阳一体化,那么涉及西安主城区的线路自然不在答复范围。事实上,目前已纳入四期建设规划研究论证的线路,除了上文提及的与西咸一体化相关的4条线路,还有一条重要的主城区加密线——地铁7号线。
规划预测仅供参考,以实际批复与建设为准
根据线网规划,地铁7号线由规划西安南站向东北方向经西北大学长安校区、邮电大学(换乘15号线)、子午大道(换乘11号线)、太白南路(换乘3号线)、边家村(换乘5号线)、安定门(换乘6号线)、霸城门(换乘8号线)、凤城五路(换乘2号线)、百花村(换乘4号线)、环园中路(换乘10号线)、奥体中心(换乘14号线)、灞渭生态滩(换乘3、10号线),向北跨渭河至鹿苑大道、高陵站(换乘7、17号线)。
从目前流出的方案来看,地铁四期拟报批7号线西北大学长安校区至鹿苑大道段,全长55公里,设站22座。
西北大学长安校区
西安地铁四期规划方案涉及西咸一体化线路
规划3号线二期
北段(保税区-灞渭生态滩):从保税区站北延两站至灞渭生态滩站,在灞渭生态滩站换乘10号线。长度3.1公里,设站2座。
南段(鱼化寨-昆明池西):从鱼化寨站向西南延伸至昆明池西(换乘16号线二期),长度12.1公里,设站5座。
规划11号线(兴平纺织四路-丈八六路-杜陵)
连接西安主城区、西咸新区、咸阳市,为西北-东南走向。西咸段从丈八六路站(换乘6号线)向西北经鱼化寨(换乘3号线)、细柳营(换乘16号线)、西安西站、宝泉路(换乘1号线),延伸至兴平纺织四路。西安段沿西部大道、航天大道布设,终点至杜陵西。一期拟建设丈八六路至兴平纺织四路段,全长38.6公里,设站20座。
规划12号线(西安南站-机场,不含东西线)
连接长安、高新三期、沣东、秦汉新城等区域,从西安南站向北,经上林苑四路(换乘15号线)、省图书馆(换乘12号线支线至西安东站)、西晁村(换乘3号线二期)、阿房宫南(换乘5号线)、阿房一路(换乘11号线)、后卫寨(换乘1号线)、到摆旗寨与14号线并线,至终点机场T5站。全长39.8公里,设站16座。
规划16号线二期
北段(秦创原中心-沣泾大道):从能源金贸区秦创原中心站,向北穿过秦汉新城、泾河新城等区域,在空港新城站和14号线换乘,在沣泾大道与17号线换乘。长度21.9公里,设站9座。
南段(诗经里-昆明池西):从一期诗经里站向南延伸1站,在昆明池西与3号线二期换乘。长度3.3公里,设站1座。
西安都市圈多层次轨道交通规划
原文重现3:以西安地铁已开通运营的9条线路、301公里运营里程为基数,加上未来新增的4条线路120公里里程,未来西安地铁线路总数将达13条(西安地铁17号线不纳入地铁四期建设规划),开通里程有望突破400公里。
截至目前,西安城市轨道交通已批复12条线路、422公里。其中,已投入运营的线路(不含西户线)共计9条、310公里(原文遗漏了上月开通的1号线三期),在建线路3条(8号线、10号线一期、15号线一期,不含5、6号线部分区间)。
西安地铁运营线路图 ©悦西安
这些线路至迟2025年将全部建成运营,实现三期建设规划收官,并基本形成大西安轨道交通线网规划的骨架网络。
已纳入四期研究论证的地铁3号线二期、7号线一期、11号线一期、12号线、16号线二期,全长173公里,若能全部报批,西安地铁总里程有望达到595公里。
西安地铁已批复规模(2025年,422公里)©悦西安
按照国办52号文要求,在本轮建设规划实施最后一年或规划项目总投资完成70%以上的,方可开展新一轮建设规划报批工作。
根据目前地铁三期(2019-2024)建设进展,西安地铁四期规划预计今年底可具备报批条件,这一点也得到了官方回复的印证。
当然,稳健的客流强度才是地铁建设可持续的根本。我们多次呼吁,地铁规划能够优先考虑城市人口密集区群众的出行需求,尽量向有实际需求和客流保障的区域倾斜。
譬如,11号线一期若能将丈八六路-杜陵段一道纳入四期规划报批,将更好照顾到西安主城区广大群众,从而让更多区域能够享受到地铁建设新周期的红利。
地铁11号线西安段规划示意
西安地铁在建线路进展(2023.10)
5号线一期雁鸣湖~西安东站区间,盾构施工掘进中,建设有序推进。
6号线西安南站~西电科大南校区·未来之瞳区间,双线盾构按计划施工中。
8号线环线,37座车站已有34座实现主体结构封顶,区间累计完成91%。剩余车站及区间正在按计划推进。预计2024年底开通。
西北最大的下沉式地铁停车场——地铁8号线环线环园中路停车场项目主体封顶
10号线一期,全线车站已封顶,隧道已贯通,高架区间及轨道工程正在按计划推进。预计2024年下半年开通。
15号线一期,车站及区间正在按计划推进。预计2025年开通。