16号线8点30分欢乐谷换乘站满座

火红的雪

yyyyyyy 发表于 2023-10-24 11:34
不卖地哪来的钱修地铁

那就别修了，可别地铁修了地还卖不出去

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yyyyyyy

火红的雪 发表于 2023-10-24 12:18
那就别修了，可别地铁修了地还卖不出去

地铁修到无地可卖的地方 那岂不尴尬，啥机会都没了

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情歌

我上次从上林路到木塔寨，地图推荐的路线是1号线转4号线转6号线，我走的路线是16号线转5号线转6号线，不知道这个客流算谁的了。

火红的雪

yyyyyyy 发表于 2023-10-24 13:19
地铁修到无地可卖的地方 那岂不尴尬，啥机会都没了

那2号线也不应该修了

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AdanPeng

16号线1期本身就是为了亚洲杯建的，和14号线1期地位一样。亚洲杯不办了，16号线也发挥不出它的潜能了。现在最好办法就是将南侧在昆池与3号线链接能增加一部分的客流，北侧到空港新城那段真不好说。按照其他城市近期批复情况，西安批复不到那么多

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AdanPeng

StevenZxf 发表于 2023-10-24 12:13
居然还有人觉得西户是因为车少才导致客流少？

现在西户线工作日9对列车，平均每天5000客流。节假日11对列车，平均每天9000+客流。列车车厢比地铁还少，不具有可比性。这条线路1.1w-1.2w客流是运力极限，节假日很多次已经跑到运力极限。所以你为什么不认为加车会提升客流？

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AdanPeng

情歌 发表于 2023-10-24 13:20
我上次从上林路到木塔寨，地图推荐的路线是1号线转4号线转6号线，我走的路线是16号线转5号线转6号线，不知道这个客流算谁的了。

按最短距离算

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AdanPeng

偶兜兜有糖 发表于 2023-10-24 09:50
那客强也不够，我四点多做，一节车厢就两三个人，就高峰期人多点儿，这线修的很迷，要是能通昆池，或者方便去诗经里那肯定人多，将来欢乐谷和球场好了也会好起来的

冷知识：14号线和16号线工作日每日客强不分伯仲。

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