西工大基建办自己说的地铁线路

射歪了

直接大站公交一站直达，平峰一小时一班，高峰二十分钟一班或者流水班次，人满就走

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铁布朗

yidw 发表于 2023-10-30 13:36
你懂个毛线！装啥能行啊！轨交投资向多元化探索都进行几年几条线路和几种制式了！谁告诉你的必然市上投资呢？

傻子才投这条线路 只有政府花钱投资每年补贴这条路

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喵之主

过分了。当年没有空调的916学弟学妹们没体验到你们还要剥夺他们体验有空调的916的机会

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十五月亮十六○

Xian111 发表于 2023-10-30 12:24
云巴投资也太大了，必要性也不大，最经济高效的就是做大站公交，几乎没有成本，西安就是这么多年没有大站公交

咸阳到西安，泾阳——西安就是大站公交

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lesliebaby

天窗 发表于 2023-10-30 12:23
修个轻轨或者云巴最合适，地铁不现实，离秦岭太近不让开发了，城建也不会向那边发展，地铁就太奢侈浪费，轻 ...

是啊，成本低，效率高，合理规划的话，靠近秦岭风景也优美，说不定会成一条学生网红打卡线路

玛卡巴卡

yidw 发表于 2023-10-30 13:36
你懂个毛线！装啥能行啊！轨交投资向多元化探索都进行几年几条线路和几种制式了！谁告诉你的必然市上投资呢？

现在都是市里投。借的钱，也都是市里借的，还多元化。现在不允许PPP项目，

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冲鸭

规划有18号线，在18建成之前开通快速公交才是务实做法，轻轨（需国家审批）和云巴都不现实。

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kraj

如果是云巴，也算是折中选择了，虽然挺无奈，但短期内确实没条件再修了。平时坐个黑车三四十，有云巴也行，只要能搞快点就好，最好像璧山那样一年半修好。
之前看，重庆每年给云巴运营补贴3000万，基本就收支平衡，合算下来每公里正线补贴20万。和地铁每年每公里快千万的补贴比还是经济一些。不过东大和草堂那里都是潮汐大客流，高峰期云巴不知道顶不顶得住。