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因为在路边长时间等待的结果就是,想做的事情做了没一会儿就没时间了。
有个很美好的计划大致是这样的:
上午7点抵达A特大桥,徒步30分钟完成2公里的路程,7点半到达公路边乘坐公共交通,7点15分到达B特大桥所在路口,继续徒步40分钟完成往返3公里的打卡,8点钟再次乘坐公共交通,于8点20分到C特大桥所在路口……
以上乘坐公共交通所需时间均按路程除以公交均速估算,候车时间按10分钟估算。
最终估算结果为6-8个小时足够完成从九天山隧道入口到太兴山隧道出口之间的,铁路长22公里,徒步长25公里左右的打卡任务。
实际上,从A到B的预计15分钟的公交等了半个多小时不说,最后还是走过去的,不算路口到特大桥之间的徒步行程,累计用了近1个小时。
从B到C预计20分钟的公交时间,也用了70分钟。
然后从C到D,预计30分钟的公交行程,用了99分钟,这段奇葩的行程存在的主要问题是,反方向的公交过去了三四趟,正方向的一辆都没有。
于是就没时间去打卡EFGHIJK几座特大桥了。
我一度想到了用网约车代替公交车,但一看报价,远超预算不说且不保证车厢无烟,所以遂作罢。
其中只有C特大桥就在路边,可以边等车边看,倒也没啥不好的。
其他几处候车路段都看不到特大桥,候车很无聊也很浪费时间。
图为可以边候车边看的C特大桥,然而整个拟看的区间就这一座桥可以边候车边看,因为它是跨乾佑河与211国道的特大桥。
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