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张宝通老师呼吁的阳平关—姚渡铁路列入远期规划
兰渝铁路建设时候,没有采纳陕西意见接轨在汉中阳平关,而是采纳了甘肃意见接轨在广元,结果甩开汉中,极大影响了汉中铁路枢纽建设。如果当年陕西工作力度足够大实现接轨在阳平关的话,一条铁路就可以变两条,既是沟通西北到西南的通道,也是沟通西北到华中的通道,一举两得。
对此,张宝通老师提出的补救办法是接通阳平关—姚渡65公里的连接线,花钱很少,“十四五”就可以实现,能起到“四两拨千金”的作用。接通阳平关—姚渡的连接线,可形成上海—南京—合肥—武汉—十堰—汉中—陇南—兰州—乌鲁木齐到欧洲的新亚欧大陆桥,经过改造提升,全线可以开高铁和动车,突破秦巴山区的封闭状态,使陕南融入到“一带一路”大格局中。
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