IV方案二

曹司徒

bbzl 发表于 2023-12-07 01:17
12北段可以考虑和14共线，我的想法是在空港新城和艺术中心新增越行线，摆旗寨改造双岛同台换乘，到T5中间不停车，毕竟轨距是一样的，以14号线目前的行车密度完全加得进去。当然这对县铁的运营水平就有了更高的要求，因为未来完全体12号线本来就是三个方向都互通，再加上机场段共线，对于排图很有挑战性。当然短期内只做同台换乘我觉得就足够了。一定要北延的话，我觉得走西边那条路，和16号线换乘一站，最终去机场西，可能更好。

12最终只计划延伸规划的北航站楼，看示意图在T5北边，预留应该也在东边，从T3过去太绕了，相当于直接调头了都。

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小脚丫

12北段直上机场实在不妥，1013政策出台后，不如修16号北段接14和17，西安南有消息在考虑12。

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车芸

shiluo 发表于 2023-12-06 19:59
至少让3-2到昆明池吧 另外12号线北不到机场南不到高新，修这么一节实属鸡肋。

我觉得3-2不到昆明池西，有可能和12东后期有变数有关。很有可能12东拆出来然后延伸到昆明池西，占用了现在的3-2线位，而3-2改成向西到诗经里。

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Sssssss

车芸 发表于 2023-12-07 08:25
我觉得3-2不到昆明池西，有可能和12东后期有变数有关。很有可能12东拆出来然后延伸到昆明池西，占用了现在的3-2线位，而3-2改成向西到诗经里。

3-2文保都过不去，12东能过去？

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狐尼克

adsisniu 发表于 2023-12-6 21:32
好吧，那就借你吉言了

给力

王哪跑

车芸 发表于 2023-12-07 08:25
我觉得3-2不到昆明池西，有可能和12东后期有变数有关。很有可能12东拆出来然后延伸到昆明池西，占用了现在的3-2线位，而3-2改成向西到诗经里。

实际上是文保问题打乱了 3-2，16 跟西户线的方案

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Dempsey

这一版感觉比较合理了，相比其他几版，但还是有些缺陷

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