IV方案二

拉拉的小菜

虽无雨亦留此 发表于 2023-12-06 21:51
个人觉得是目前曝光的三个版本里面相对来说最合理的一版，要是能把哪条线首或尾稍砍点匀给12南接上软新方便软新的上班可能会更好？譬如21东站南边两站

21南边两站是正在建设的高铁东城片区，等地铁建成片区人口应该也会有所增长

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gao123

晓风 发表于 2023-12-07 13:46
gao神这个方案二可能性大吗，咋突然就出来了？

住建那个有16的是一吧，又没说用哪个，后续再看呗

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不谈ZZ

许张良 发表于 2023-12-6 23:03
报的里程太多，fgw打回来让西安自己砍里程再上报，会耽误更多时间，还不如报个合适的里程，fgw全批或者稍 ...

报多报少FGW都会砍的，还不如报多点

不谈ZZ

Misaki666 发表于 2023-12-7 00:09
成都报了199，沈阳报了210，都是卡着200报呢，就是西安是卡着150报

确实，西安也应该学习成都和沈阳，报200km

不谈ZZ

王哪跑 发表于 2023-12-7 09:23
3 西延也够呛，遗址这个位置可以说堵得实实的

沿着现有的昆池大道修，应该没问题吧

锦木唐三角

相对合理一些了，还是有不少问题，12-1缩线完全不合理，南不到高新北不到机场到时候12-1注定又是跟16-1一样是一条鸡肋线，11东非常重要，特别刚需的一条线，保障了西部大道到航天大道这一段重要路段庞大的通勤需求，16-2这种垃圾路线根本没必要干那种交上去又刷下来的过场事，浪费精力

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锦木唐三角

古都人 发表于 2023-12-07 09:29
12这样子规划局是不是以为软新高三有一条云巴就够了

云巴充其量是地铁的辅助交通方式，跟地铁冲突吗？云巴怎么能跟地铁比，不到软新，12就别修了，又是一条鸡肋线

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xa小兔

21和7都离我家近，我支持，哈哈