富 平南站确认不接入西韩侯高铁

王哪跑

”认为西延高铁列车开行密集，不具有接入西韩低速城际列车运营的条件”，给这条线路以后怎么接入西安枢纽带来了不确定性。

只有一个小小的问题：西韩侯高铁规划的是250，这算是低速吗？

kelemanman

好处是？坏处是？

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海虹

那应该就是走西安站西安东站引出经由陇海线，在零口分线，增设渭南北站城际场经由经开区、固市的那个以前西安市提出的的那个方案了

海星空

按这个思路，陕西轨道集团高层曾表示，《西安都市圈多层次轨道交通规划》并未考虑新建西安至铜川线路，主要考虑到西安至铜川走廊有咸铜铁路及在建的西延高铁，近期利用咸铜线富余运能开行西安至铜川绿巨人动车组实现市域出行，待西延高铁建成后可利用其富余运能开行短途列车替代绿巨人动车组。现在看来，利用富裕运能套跑西铜列车可能性也不大。

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芒果果果

海星空 发表于 2023-12-10 18:21
按这个思路，陕西轨道集团高层曾表示，《西安都市圈多层次轨道交通规划》并未考虑新建西安至铜川线路，主要考虑到西安至铜川走廊有咸铜铁路及在建的西延高铁，近期利用咸铜线富余运能开行西安至铜川绿巨人动车组实现市域出行，待西延高铁建成后可利用其富余运能开行短途列车替代绿巨人动车组。现在看来，利用富裕运能套跑西铜列车可能性也不大。

请教一下，铜川站（新区）有没有折返条件？

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12306铁总

芒果果果 发表于 2023-12-10 18:37
请教一下，铜川站（新区）有没有折返条件？

这个必须有，3台7线还挺大。

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王哪跑

海星空 发表于 2023-12-10 18:21
按这个思路，陕西轨道集团高层曾表示，《西安都市圈多层次轨道交通规划》并未考虑新建西安至铜川线路，主要考虑到西安至铜川走廊有咸铜铁路及在建的西延高铁，近期利用咸铜线富余运能开行西安至铜川绿巨人动车组实现市域出行，待西延高铁建成后可利用其富余运能开行短途列车替代绿巨人动车组。现在看来，利用富裕运能套跑西铜列车可能性也不大。

要么可能就是西局的管内动车吧

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?JTU-H.

王哪跑 发表于 2023年12月10日 中国标准时间 16:55:59
”认为西延高铁列车开行密集，不具有接入西韩低速城际列车运营的条件”，给这条线路以后怎么接入西安枢纽带来了不确定性。只有一个小小的问题：西韩侯高铁规划的是250，这算是低速吗？

就是暗示你要降速呗