地铁线路畅想（土门---野生动物园）

ossify

欢迎来西安 发表于 2023-12-10 20:11
原始图片从哪儿来的

这个是乐天派微信公众号上的图，当时付费下载的，不过好像已经删了，马上正式上报方案就出来了，等等吧

ossify

声闻于天 发表于 2023-12-11 09:19
整天开会研究保护秦岭，可有人还是想着要进山

保护不是扎一道铁丝网就完了，世界上大多数自然保护区的核心区一样可以徒步，重点在于教育宣传和规划监管。
保护的目的是人们可以享受到纯粹的自然，而不是把它们简单封闭掉，然后和人切割隔离开。其他文化产品也是一样，包括遗址遗迹，有些打着保护的口号，行着懒政不作为的事实，不应该为这种行为拍手叫好。

张三丝

执子之手123 发表于 2023-12-10 19:59
是得有地铁链接环山路，让市民进山方便啊

2号线完全可以向南继续延伸

车芸

秦岭都不让开发了，还整天想着地铁，有个云轨就行了。

来自苹果APP客户端

ossify

车芸 发表于 2023-12-11 16:37
秦岭都不让开发了，还整天想着地铁，有个云轨就行了。

现实情况就是西安的大熊猫基地规划在动物园东边，反正不管修什么，未来得有便捷交通。

另外我这图重点并不是这里，前边一直在说秦岭，感觉有点跑偏。我觉得目前规划的主要问题，是13号线占了2号西侧平行线的路径。
2号线未来持续承压是一定的，而含光门→黄雁村→吉祥村→烈 士陵园→东仪路→清凉山，这一纵向地带人口密集存在需求，为什么不留后路的侵占掉未来加密线路的可能，是我很不理解的。

ossify

张三丝 发表于 2023-12-11 16:29
2号线完全可以向南继续延伸

2号线直接南延伸理由不充分，联通动物园/大熊猫基地是比较有价值且容易批复的方案，到这里后再接驳到环山路或者其他交通方式比较合理。

车芸

ossify 发表于 2023-12-11 19:37
现实情况就是西安的大熊猫基地规划在动物园东边，反正不管修什么，未来得有便捷交通。

另外我这图重点 ...

你说的朱雀大街的问题，我之前也觉得有问题，应该把13北段调整一下，直接沿朱雀大街北上，而不是拐到2号线东面和4号线挤一起。其实只要修到吉祥村就行了，再往北必要性就没那么大了。但是野生动物园这里真没必要修地铁，本身都限制开发了又不能卖地。13去鄠邑而不是秦岭也是这个考虑。

ossify

车芸 发表于 2023-12-12 13:49
你说的朱雀大街的问题，我之前也觉得有问题，应该把13北段调整一下，直接沿朱雀大街北上，而不是拐到2号 ...

之所以要拐到土门，主要有几点
一、含光路、丰庆路常年堵点，本身具有疏导需求；未来太古里投用，这周边交通压力不会小，2号线平行线不嫌多。
二、7号线有可能不在西南城角设站，新线路后期拐过去可以作为弥补。
三、也是最主要的一点，含光路/东仪路沿线怕是很难腾出停车场的土地，目前18号线规划在土门，想必已经有了安排，可以规划共用停车场。

其实在我心里最理想的线路，是18不去土门，而是向北过汉城路，与远期20号线交汇设站，保留纵穿汉城遗址，与渭北的秦宫站接驳可能。
新线路继续向西和11号线接驳，弥补该区域大片覆盖空白的遗憾。