关于12东

haoxr333

11东和他南北的15,、8离得不远，批复性不大

ossify

东站←→机场是伪需求，拆分才是合理的规划。
远期规划里机场--南站--东站--北站之间都是沟通线的，如果真是把西安作为枢纽，需要换乘交通方式，那么大多数场景下可以通过直接买票到南、北两站，跳过市内转运的部分，国铁的事让国铁干，地铁回归地铁职能。
在未来的场景里，西安米字成型，周边机场成网，那么干嘛不直接坐高铁或者空中支线联运呢，所以拖着箱子要从东站去机场，点对点换乘的客流其实是很小的群体，绝大多数都是正常市内旅客，无论如何本身都是要换乘的，12东强行并线得不偿失。

ossify

12东拆分后的一种方案，就是早起没预留，换乘能不能实现。

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fangc 发表于 2023-12-12 16:14
谁拉椅子11东都不可能拉椅子

你应该说四期里限定词多加几个

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火红的雪

12东最重要的是通到木塔寺，木塔寺西边没有8号线，东西向是空白，又可以让市区便捷的到软件新城和机场。

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车芸

heziphone 发表于 2023-12-12 15:28
西安东站也算是国家级枢纽了，配四条地铁，三横一纵的布局也没什么问题，12东不上的原因主要还是造价吧，穿 ...

你看看现在上海虹桥2+10，1.5条线路，还要疏解17号线的换乘客流，都没有压力，西安东跟上海虹桥比如何？

愿世界和平

12南都凉了 还东

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