关于西户铁路改造成双线铁路的建议方案

车芸 · 发表于 2023-12-22 18:52:45

一个遗址就否决了

往牒 · 发表于 2023-12-22 19:12:58

不谈ZZ 发表于 2023-12-22 12:55
没有穿越丰镐遗址，专门避开了

这是丰镐遗址区。按照文物保护的一般惯例，遗址保护范围还得再向外延伸。想在既有铁路线附近另建线路根本不可能。只能绕大圈完全避开才能过文保这关。
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alun · 发表于 2023-12-22 22:05:31

好着，他们会听你的不，洗洗睡吧

Yukino · 发表于 2023-12-22 23:31:28

别想了。文保都决定了这线要么拆。要么就这样了。。现在拆不掉。那就只能凑活用了

冰碎玉消 · 发表于 2023-12-23 00:07:24

一路顺风发表于 2023-12-22 15:30
本帖最后由一路顺风于 2023-12-22 15:32 编辑

你完全没明白市府为何要使用旧西户铁路让西安地铁运营，就是没钱建新线。要想增加车次，只需中间增加或改造一到两个会让站，就完全实现你设计这新线的功能，花的钱连你新线的零头都不到。

修FP线就有钱了，西户线客流如此可观，无奈限制于车型车次，往大说高新客流如此巨大，怎能视若枉闻？那就大概率用税收运椅子吧。谁让T C ZZ大于一切。。

不谈ZZ · 发表于 2023-12-23 09:10:31

漫步@ 发表于 2023-12-22 15:54
都不是电气化铁路，还得用内燃机。先改电气化就能少一节发电空调车，增加客运车了。

希望有一天能实现电气化铁路改造

汇文 · 发表于 2023-12-23 12:07:54

二十分钟不慢了，等个公交都二十分钟

冰碎玉消 · 发表于 2023-12-23 13:30:47

汇文发表于 2023-12-23 12:07
二十分钟不慢了，等个公交都二十分钟

西安地铁间隔最长7分钟。

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