12号线南端暂缓可以接受，北端不直接建到机场是什么小可爱操作？

愿世界和平

时候未到

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JesseZhu

hdmiss 发表于 2024-1-5 10:02
五期通车的话就是10年后，太可怕了，西安机场10年后是七千万级的空港了估计，轨道交通水平是一条残废站站 ...

谁说必须北客站全员换乘了？到时候14号线在摆旗寨、西安北站、武德路、奥体中心、双寨都能换乘，到你嘴里就成了必须北客站？到时候机场还有富阎机城际，一样能和10号线换乘

xie__en

秦川抒怀 发表于 2024-1-4 20:34
共线不拥挤吗，西安到渭南两条高铁都四线并行呢

咸阳机场目前客流量四千多万，就算全部坐地铁平均一天11万。靠什么拥挤，靠鬼吗？

xie__en

aQ12sff 发表于 2024-1-4 21:11
哪一块人流大部分是上班、下班，其他时间段呢？

地铁最大的作用就是上下班通勤，西安旅游这么发达也只能排第二位。
想问题不能这么想。地铁效果最好的就是应对短时间大客流。

xie__en

lfmap 发表于 2024-1-4 21:12
让你们快速到达机场？？？然后机场大巴谁来坐？

讲真即使直通也不见得比机场大巴快

hdmiss

JesseZhu 发表于 2024-01-10 09:48
谁说必须北客站全员换乘了？到时候14号线在摆旗寨、西安北站、武德路、奥体中心、双寨都能换乘，到你嘴里就成了必须北客站？到时候机场还有富阎机城际，一样能和10号线换乘

14号沿线才多少人？现在机场不能快速通达人口密集的市区难道有问题？

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一路顺风

12号线咋修，不是沿线的都要倒车，所以，半夜都有的西稍门直达机场大巴依旧是首选。12用A车就是浪费。

资金链断裂

瀚云 发表于 2024-1-5 07:52
就是，本来能直达机场的，非要换乘一下

是的，换乘太麻烦了，要走那么多路。修地铁就是为了方便，要换乘的话，我情愿不坐地铁。无非就是多花几十亿，跟老百姓方便比起来，花这点钱算什么