12号线南端暂缓可以接受，北端不直接建到机场是什么小可爱操作？

hdmiss

拆迁户 发表于 2024-01-05 09:48
北端可以接受，南段才是最可惜的，暂缓就得5年起步

五期通车的话就是10年后，太可怕了，西安机场10年后是七千万级的空港了估计，轨道交通水平是一条残废站站乐地铁还必须北客站全员换乘。别的机场各种机场快线350高铁

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MSE

9uest 发表于 2024-01-05 08:53
目前比软新多，以后没有，软新值得一条地铁，但需要兼顾

就目前来说，21号线紧迫性远不如12号线南

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vista

看一看 发表于 2024-1-4 21:21
不到软新不能接受，靠宝宝巴士能坐几个人，还得出站才能换乘

没修地铁，房子也卖的好好的~

wyxklpa

按紧迫性来说，7奥体中心北换12南比较合理

兵马俑

不谈ZZ 发表于 2024-01-05 09:29
那是因为地铁14号线客流不饱和，等哪天地铁14号线客流饱和了，就把地铁12号线修到T5了

就14号那走向，去机场慢得像牛车，2050年前不会饱和了

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兵马俑

兵马俑 发表于 2024-01-05 13:45
就14号那走向，去机场慢得像牛车，2050年前不会饱和了

14号线最大意义就是告诉外地人:西安机场有地铁，仅此而已

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solo

钱不是大风刮来的，基本上重复的线路在修一条，在地铁审批日益严格的今天不是自找麻烦吗？

Townes

hdmiss 发表于 2024-01-05 09:45
为什么大家会普遍认为换乘一下没事，西安机场可是四千万级的大空港啊，目前没有一条连接市区的直达快线轨道交通，西银高铁非要照顾咸阳北边没有接入已经是逆天操作，这次还不给接入轨道快线是什么意思，要知道再等一期就10年后了，t5马上投用后，西安机场作为四跑道四航站楼客流五千万级往上的超级机场，连接市区的轨道线路是一条晃半个小时才到北客站的站站乐地铁，不觉得丢人吗

说滴太对了，西银不留太可惜了，本来就过，西安这个级别的机场到目前没高铁没地铁快线直达经济人口腹地真的有点……14号线对大部分西安人来说去机场就是个鸡肋，人口分布一目了然，线路还拐的厉害！

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