西安地铁规划太落后

浩浩

?JTU-H. 发表于 2024-01-05 11:45
地铁不就是为了发展远郊嘛，这么对市区很合理的。再说北京之前还不是2km间隔，近几年才有多条大容量的加密线…

地铁不光是发展远郊，还得分担市区地面交通压力。北京地铁我截图的这些线路至少已存在10年以上了

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阿童木先生

再换个角度。
西安目前的线网，乘客平均乘坐站数是7站，乘坐距离在距离在10公里左右，乘坐时间在15至20分钟。
7号线如作为市区快线，平均站间距2公里以上，在牺牲大量市区地铁盲点乘坐地铁便利性的同时，能给其他乘客（平均乘坐时间在15至20分钟），节约2-5分钟？意义在哪？
舍本逐末。

愿世界和平

是是是

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testroot

皇城和帝都还是有点差别吧

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thunder577

阿童木先生 发表于 2024-01-05 11:33
有人专门发过论文研究这个，知乎上有人转载过。市区站间距超过1.5公里，地铁效用就大打折扣。简单说，如果因为站点稀疏，导致大量通勤人员乘坐地铁时必须采用接驳公交-地铁-接驳公交的方式，那么绝大部分人都会选择全程公交或者自驾的通勤方式，而不是地铁反而被浪费。
所谓的城区大站快线也是伪命题，只有少数人每天长距离穿城通勤。据统计，西安地铁乘客平均乘坐站数为7站。这种为了所谓的极少数穿城通勤客流，而牺牲绝大多数人乘坐便利性的设计，国内还没有。
综观国内所有大城市的市区线路，平均站距很少有超过1.5公里的，甚至部分城市的站距小于1公里。而西安地铁市区线的平均站距远大于全国平均水平，个别市区线路（3号线2期，7号线）甚至接近2公里的站间距。

他说的不是站间距，是线路与线路之间的距离

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thunder577

他说的不是站间距，是线路之间的距离

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左小花火

有米都会吃

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南岛

跟首都比...

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