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楼主: Auldpena

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发表于 2024-1-5 17:32:57 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
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发表于 2024-1-5 17:33:49 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国台湾
7号独立延伸 是未来10年起的北跨安排 西安东北到西南的核心线路 南站 未来关中轨道 12的南端才有希望 东站的节奏+北跨决定21号线的稳固地位 是一个逻辑
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发表于 2024-1-5 17:40:55 | 显示全部楼层
21号最南边的两站也可暂时不修调整给其他线路
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发表于 2024-1-5 17:42:14 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国广西南宁
这个确实好,往西南修属于“快一步”,北跨属于“快两步”。
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发表于 2024-1-5 17:43:11 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
这样就对了嘛
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发表于 2024-1-5 17:44:02 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 保留地址
Auldpena 发表于 2024-01-05 15:48
渭北有17,不影响北跨的整体发展战略。

A神,3号线修到昆池西和16号线握手,这个有变数吗?论坛里有人说镐京遗址影响这一段不确定?
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发表于 2024-1-5 17:48:59 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
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发表于 2024-1-5 17:55:06 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 保留地址
7北给12南,12北共线跑,也就完美了
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