人为制造“快线”“加密线”这些词本身就是扯淡

st管子

海虹 发表于 2024-01-06 11:59
去重庆南京看看，两公里站间距的线路一大堆

不考虑地形这不是耍流氓吗？，重庆是山河切割，武汉，南京这都是有大江过城，你让人家把站设在山里？河里？跟西安地形最类似的，还是成都，郑州，沈阳这些大平原城市，你咋不跟成都比？

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用户9253847582

海虹 发表于 2024-01-06 11:59
去重庆南京看看，两公里站间距的线路一大堆

西安有正儿八经市域线吗？

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Yukino

7号线在三环内至少需要加5-7个站。。弄个屁大站快线。。

znnn

秦岭居士2018 发表于 2024-01-06 08:35
七号线既然定位老城区加密线，那么南边在学府大道以北，北边在北三环以南站点应该设置足够多以满足群众出行需求，体现地铁公共服务性。略举几个代表性需设站点：
1.学府大道与子午大道交汇处。本来最早规划7号线去子午街道秦岭山下，受保护政策影响改去高新三期西安南站，但是常宁新区雅居乐，绿地等小区广大居民快速出行问题如何解决？如果这次不设站，估计该处以后至少三十年与地铁无缘。
2.杜城站。雁南公园，雁塔区新址，雁塔图书馆，体育馆，文化宫以及周边杜城城改项目，南三环附近大量小区人流量。
3.雁南二路与科技八路交汇处。南唐城墙遗址公园，周边大量居民小区，西沣路与丈八东路口无地铁站
4.何家村。南二环金腰带，西安电子科大，怡丰城，周边大量写字楼，商超，居民小区
5.西南城角。唯一能连接西北大学新老校区线，举手之劳却要放弃。难怪学校会没落，地方都不支持。西安汽车站前往远郊周至乘客换乘，环城西苑，天品西岸，月亮桥，含光门，小南门早市，丰庆路小食品批发市场，周边居民小区，哪一个人流量不值得修？

不知道哪里又敏感了

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xiekou

家门口有地铁，但去年我只坐了三次，绝大部分网友是在关心线路设置是否合理，为西安交通着想，因为每个人的活动区域基本都很固定，那能管到西安地铁规划！个别人动辄拿“过不过自己家门口”来攻击网友？不允许有不同声音，纯粹是以小人之心度君子之腹！

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hdmiss

YYZ-知～～ 发表于 2024-01-06 11:32
西安财力是不行，但是中国地铁规划就没有搞快慢车越行线多站台建设的，东京特急很多，真的方便很多，北京上海广州几乎没有穿城快线，北京深圳都生活过，没有穿城快线真的很不方便，北京人均通勤距离很长的，西安还没发展到那个程度所以很多人没有什么体会，不过深圳11这个快线规划的真的很好。总结来说就是中国城市轨道规划跟东京比差的太远了

这话大家现在都听不得，一提就是北京上海地铁里程早都秒杀东京了，其实东京的缓急分离，和直通运行简直方便到离谱

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hdmiss

你别这么武断好不好，最优的规划是可以兼顾密集站点和快速通达的好吗，也就是修越行线，缓急分离，普通车站站停，快车只停大站，特快可以停最大的几个站，谁给你说到了人口密集区每趟车都得站站停？，成都难道不是中轴线同时修成了普线和快线，怎么就是野鸡词汇了？

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秦人东西府

YYZ-知～～ 发表于 2024-01-06 11:32
西安财力是不行，但是中国地铁规划就没有搞快慢车越行线多站台建设的，东京特急很多，真的方便很多，北京上海广州几乎没有穿城快线，北京深圳都生活过，没有穿城快线真的很不方便，北京人均通勤距离很长的，西安还没发展到那个程度所以很多人没有什么体会，不过深圳11这个快线规划的真的很好。总结来说就是中国城市轨道规划跟东京比差的太远了

就你提到财力，如果百姓富裕，政府有钱，不就想咋修咋修？

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