人为制造“快线”“加密线”这些词本身就是扯淡

Yukino

铁布朗 发表于 2024-1-6 08:22
我记得线路批复后站点变更可以由地方政府自行处理，所以不用急，后期有增设的可能

批复后可以加站。但是加也是有限的

tvtll

14号线站站乐，7号线搞大站快线是有够抽象的

来自苹果APP客户端

晓风

公交换乘或者自行车就好了，线路比站点重要多了，比如家在曲江上班高新，家门口有四号线也不会去坐。但是如果有11号线，即使隔了2公里远也会坐，因为绕城太堵了，成本有约束的情况下，线路换站点明显是更好的选择。综上，加站短期内基本不可能

来自苹果APP客户端

Ceqt21nl

”横穿市区人口多的地方就设站密点“，主城区的人就活该坐慢车，想去哪活该做一小时地铁是吧

望江楼

你，以后再逐步添加不香吗？先把线路构架搭建起来，就OVER了，

muboy1999

望江楼 发表于 2024-1-10 08:49
你，以后再逐步添加不香吗？先把线路构架搭建起来，就OVER了，

以后是多久？

大西高铁当时走了大荔县，当时也是说先修大荔，韩城一线肯定也会有，但是先修韩城可能大荔永远没高铁了。结果呢？走韩城一线的高铁什么时候来，从大西通车之日起20年内有希望吗？

muboy1999

Ceqt21nl 发表于 2024-1-7 08:55
”横穿市区人口多的地方就设站密点“，主城区的人就活该坐慢车，想去哪活该做一小时地铁是吧

部分人乘车时间增加5-15分钟来换取更多的人能坐上地铁，这本身就很值得。

你的意思是一条地铁就两个站？一个你家，一个你的目的地？

muboy1999

晓风 发表于 2024-1-6 21:24
公交换乘或者自行车就好了，线路比站点重要多了，比如家在曲江上班高新，家门口有四号线也不会去坐。但是如 ...

我说的不是线路两侧再往外2公里的区域，是就在线路。有好几段站距已经达到3公里，而且还是人口稠密地区。