西户铁路

fds1224

鄠邑周杰伦 发表于 2024-01-16 17:49
当年都能修，这会就遗址保护了

那会儿的文保跟现在有可比性？

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冰碎玉消

沣西马王街道 发表于 2024-01-16 17:49
和遗址没关系，就是没钱比亚迪要跑都是借道都不愿意投资，也没客流，沿途没地卖，没有改造动力，遗址内都改扩建会车处了，宽的很，而且遗址段单线不影响其他地方双线。

北跨是跨工业，修轨交不如修路网来的实在，北跨修轨交就有钱，往西南人口稠密区高新双中心就没钱了，双标。
你知道十号线跨渭河公轨桥造价比每公里地铁贵多少吗，而西户铁路改造花小钱办大事，避开遗址区另修跨沣河铁路桥这点小钱都不舍的花。
网上有句话说得好：投资高新失败成功否对于个人就是钱，对于西安来说，高新创业失败，搭上的是西安的未来。

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吴用

fds1224 发表于 2024-01-16 19:07
那会儿的文保跟现在有可比性？

饱暖思淫欲

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冰碎玉消

很可惜新车是单开门，将来昆明池站投用，半小时行车间隔，大客流乘降效率是个问题。

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吴用

鄠邑周杰伦 发表于 2024-01-16 17:49
当年都能修，这会就遗址保护了

一边抛弃着好几千年的的非物质文化遗产，一边又大喊保护遗址。一点看不懂

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路潞

本来就是条费线，低成本改造了，凑合着用就得了，提的都是些啥问题啊，花钱建双线，还不如直接规划一条市域线路，省的修修补补，既没效率，还浪费钱。

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秦人东西府

鄠邑周杰伦 发表于 2024-01-16 17:49
当年都能修，这会就遗址保护了

以前没有重视遗址保护。修了路。
镐京丰京遗址为国家级遗址。有保护法。不能修建道路。
沣东在镐京规划了一条直直的抵达昆明池的步行街，估计也不能修。

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榆钱

冰碎玉消 发表于 2024-1-16 19:23
北跨是跨工业，修轨交不如修路网来的实在，北跨修轨交就有钱，往西南人口稠密区高新双中心就没钱了，双标 ...

在西南方向 政府很谨慎 那是自留地 用一亩少一亩 哪怕是cid那么高的定位都给的是高层不让做洋房 可见一斑 看总规 西南高新三期 科学城 鄠邑 区域定位很高 目前这样应该是 捂盘 了 虽然也算合理 但有点不理解 西安还有什么可捂的 已经掉队成什么了 有什么家底都拿出来吧 等啥呢