四期定了，讨论没多大的意义了

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冰碎玉消 发表于 2024-02-10 21:05
1号线三期客流在打谁的脸？

有些人还是不信邪呗，等11运营看咸阳段客流就知道了

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追梦侠客

一号线咸阳人民就是主力军！一号线三期开通前客流量低于4号线，但开通后一直位列23线路后第三的位置！可以说咸阳人民贡献了西安GDP的很大一部分！

demok

骆驼力量 发表于 2024-02-10 20:42
放全国高新区里面，要道路没道路，要轨交没轨交，要公交没公交，靠什么去吸引企业投资？靠学区？这是全国独一份吧！出去招商，企业问西高新有什么区位优势、基础
设施和优惠政策啊？答曰我们有学区真特么笑掉大牙。有点能力的企业感觉迁出高新区吧！gov对高新的态度还不明确吗？

怎么了，环普有地铁？影响人家办公了？

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车芸

其他我都懂，11号线鱼化寨到丈八六路只有6公里啊，这6公里这么难吗？

车芸

旭日45 发表于 2024-2-10 20:13
这一段的意义在哪里，还不如截掉补给12或11南段

至少务庄以南是绝对有意义的，和3号线换乘，而且过会展中心。到港务大道和14换乘方便东站-北站换成的旅客，也算是有用，我觉得21要砍也是东站南面那几站，不过那几站算是东站片区开发配套。
其实最该砍的是7号线水流-耿镇。

骆驼力量

看一百次海 发表于 2024-2-10 21:26
你说的这些配置在沣东，企业过来的

既然要搬，为何不出省走远点？去沣东？吃二回亏？上二回当？遭二茬罪？

南门二乙

鱼化寨到丈八六路这几公里，是公共交通空白的最后几公里，可惜了

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Townes

现在看，那个云巴就不该修，没多大承载力还占地铁线位，弄得现在11，12被砍成高位截瘫！

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