四期规划变化的最大原因

muboy1999

chuyang119 发表于 2024-2-13 08:25
不要再挑肥拣瘦了，说不定对二线城市来说，这就是最后的风口了，以后再能不能修还是问题呢！人口下降，大部 ...

既然可能是最后的风口，就应该先把客流作用最大的先修了。

3.2、7、11、12、15.2

灞刀

muboy1999 发表于 2024-02-13 09:11
三期的16、14东、四期现在号称的21典型的拍脑袋线，洗地是洗不干净的。

都是成年人了别那么幼稚，口说无凭，证据呢？

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muboy1999

灞刀 发表于 2024-2-13 09:12
都是成年人了别那么幼稚，口说无凭，证据呢？

日常客流三五万都不到，都到这份上了还讲证据？

muboy1999

trashbbs 发表于 2024-2-13 09:25
好急啊 再急也改变不了21是四期最稳的一条

当然急了，一条野鸡线都能进，沿线百万住户的却进不去

埃菲尔铁塔

muboy1999 发表于 2024-02-12 20:00
实际上最拍脑袋的是14东、16，这两条纯粹是扯淡了。

全运会和亚洲杯是政治任务  不买票都能上车

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solo

chuyang119 发表于 2024-02-13 08:12
还有三号线东段，这两个都是通车和即将通车的，西郊其实也就8号西段有用，11，12都在纸上，16又撇的太远，加上西南高新的上班需求，实际西郊的南北通勤压力更大！

只算的八号线以外的，如果把八号线以内的，城墙以外的算里面。西边就有16、12、11、8、7，5条了。而东边则是3、8、21，3条。

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chuyang119

muboy1999 发表于 2024-02-13 09:12
既然可能是最后的风口，就应该先把客流作用最大的先修了。

3.2、7、11、12、15.2

钱哪里来，光考虑作用不考虑投资吗？7，11东，12东，15-2那个不是单位里程投资大的线路？总投资额你觉得国家会给批复吗？以西安目前的负债额，之前不会有人说了不能超过千亿总投资，对比其他高价线路，显然保留的七号线作用更大！

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kan.ss

不。我要把 发表于 2024-02-12 20:07
14号线是全运会的重要交通，16号线是当时中国亚州杯的重要交通，你说扯蛋？？

运动会开个几天，地铁可是得亏着运营好多年，运动员更不坐地铁，纯粹就是扯淡的

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