12不着急修南线，说明南站起码再等十年

fds1224 · 发表于 2024-2-12 21:58:06

刺青发表于 2024-02-12 21:49
日均2，3十万客流绝对是有的

真敢说啊，11号线日均客流能有10万就不错了

世纪长安 · 发表于 2024-2-12 22:14:59

12北也挺重要的，四期把12北砍了只到摆旗寨，12又无法借14共线运行到T5，想一想T5的17吧。T5投运后，17在东交通枢纽挺尴尬的。
且不说17有多大客流，原本17修好后是与12同台换乘的，但地铁四期砍了12北，12只修到摆旗寨，不进机场，这就导致17同台对面啥也没有。
而且即使地铁五期有12北，起码也得2029-2030报，2034-2035修好，也就是说东交通枢纽里的17-12同台换乘，最快也得10年后才能实现。

Misaki666 · 发表于 2024-2-12 23:19:52

世纪长安发表于 2024-02-12 22:14
12北也挺重要的，四期把12北砍了只到摆旗寨，12又无法借14共线运行到T5，想一想T5的17吧。T5投运后，17在东交通枢纽挺尴尬的。
且不说17有多大客流，原本17修好后是与12同台换乘的，但地铁四期砍了12北，12只修到摆旗寨，不进机场，这就导致17同台对面啥也没有。
而且即使地铁五期有12北，起码也得2029-2030报，2034-2035修好，也就是说东交通枢纽里的17-12同台换乘，最快也得10年后才能实现。

你没看环评文件吗，12和14共线可能性非常大了

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