10号线开通之后，14号线目前能撑得住高陵通勤的客流吗

爱上仙

绕世界流浪l 发表于 2024-03-18 20:39
不看好8开通之前10的客流，进城必须要转14再转234。转4还好说，转3过于绕路，转2要暴走10分钟，最好能在开通时就设置井上村到4号线余家寨或3号线辛家庙的免费接驳车

公交多的呢，197.160等，间隔也不长，够用的

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xie__en

高陵满打满算三十多万人口，咱们一天之内给他清空可还行？

xie__en

在路上449164180 发表于 2024-3-18 19:33
高陵能有多少人，临潼9号线加那么多游客才多少人

三十多万人。按照饱和运力，一天给他清空再装满一次都绰绰有余。

xie__en

fds1224 发表于 2024-3-18 19:59
郊区线，绰绰有余，你猜为啥10号线要4B/6B混跑？

因为2B实在不好看

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为祖国献石油！ 发表于 2024-3-18 22:14
我只是说实际情况，10号线倒14号线，绕路，还不如直接做公交，你喜欢争强好胜。

三号线从小寨做到保税区看起来也绕路呢。

fds1224

xie__en 发表于 2024-03-19 10:40
因为2B实在不好看

如果用2节编组，那还不如不修这条线，纯属浪费

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xie__en

fds1224 发表于 2024-3-19 10:51
如果用2节编组，那还不如不修这条线，纯属浪费

一个马家湾差一位就把那边的通勤刚需解决的七七八八了，如果一节车坐100人，间隔4-5分钟，开头两年2B就足够用了。

在路上449164180

xie__en 发表于 2024-03-19 10:40
三十多万人。按照饱和运力，一天给他清空再装满一次都绰绰有余。

咋可能，天天去西安的有2万人不错了

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