10号线开通之后，14号线目前能撑得住高陵通勤的客流吗

spb2010

想多了，这线路日均客流能不能超过8w都是个问题

一路顺风

10号线能不能超过9号线的客流都难说，就算达到10万左右的级别，14号线会撑不住？只是到时天天当通勤车坐的人别嫌票价贵就行了。

jiancanfeng

10号线得等8号线开通才有客流

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heheda

大秦之光 发表于 2024-3-19 19:51
城区去高陵上班的不少，每天南向北的车流比北向南更多

高陵现在应该有企业扶持性的政策，我认识的几个搞轻工业的老板，都准备把厂从二环附近搬到高陵了。做水杯的、茶叶盒的、椅子的。

leizi

xie__en 发表于 2024-03-19 10:40
因为2B实在不好看

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安静的风

为祖国献石油！ 发表于 2024-3-20 00:34
每天倒14号线，上下班来回一趟多少钱？

就算1天来回10元，一个月22个工作日，220元，比公交贵，但开车一月得1000元。

安静的风

一路顺风 发表于 2024-3-20 11:30
10号线能不能超过9号线的客流都难说，就算达到10万左右的级别，14号线会撑不住？只是到时天天当通勤车坐的 ...

当年2号线刚开通的时候，北大街站根本就没多少人坐，我都怀疑这地铁撑不下去，现在看看还是自己当年肤浅了。

为祖国献石油！

安静的风 发表于 2024-03-22 18:18
就算1天来回10元，一个月22个工作日，220元，比公交贵，但开车一月得1000元。

倒二号线，来回十元，你在想什么呢？再一个，夫妻两个多少钱？绕路就是绕路

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