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楼主: 一只大彤子

[项目] 西户铁路天花板

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发表于 2024-5-4 12:15:56 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
票价是硬伤,才六元还要什么飞机
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发表于 2024-5-4 13:29:42 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
冰碎玉消 发表于 2024-05-04 10:09
五一新车投运又放鸽子了,西局真能拖

西局/桶局,换个人叫拖局!!!dog/
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发表于 2024-5-4 19:11:33 | 显示全部楼层 来自: 中国香港
本帖最后由 shulinbao 于 2024-5-4 19:14 编辑
一只大彤子 发表于 2024-5-4 08:56
金山铁路不如西户铁路?

车型、车次、乘坐体验,哪一个比得过呢?现在唯一能掰掰手腕的是站内换乘,可 ...

抱歉,金山铁路还真的不如,线路不与上海地铁并网,拿动车的运营模式跑市域,大间距+不合理的运营时间。石化人民苦金山铁路久矣,你说的乘坐体验好难道是指部分乘客随即白嫖一等座?西户铁路当然有不足,但是目前的运营方式已是现有条件下最优解,加上路地合作、并网以地铁模式运营等创新,为什么金山铁路会比西户线要好?如果非要说车距小的话,咋不说陇海线上的火车比金山线车距还小?孰有孰劣不能简单看车距,况且金山线的车距也不是“小车距”,两个车距都有问题,半斤对八两(一个限于硬件条件,一个限于上海南切割正线+落后的运营模式)
金山铁路最重要的问题就是路局思维跑市域,多少市域/城际都死在这个上面了,浪费国家多少金钱资源?真的没必要歌颂这种东西。
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发表于 2024-5-4 19:55:16 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西宝鸡
一只大彤子 发表于 2024-5-4 08:52
并网,你指的是站内换乘吗?

老实说,西户线这个现状,站内换乘和出站换乘区别并不大。都是人挤人。修 ...

能并网才是打通了两网,这是个指标。
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发表于 2024-5-4 19:55:45 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西宝鸡
一只大彤子 发表于 2024-5-4 08:56
金山铁路不如西户铁路?

车型、车次、乘坐体验,哪一个比得过呢?现在唯一能掰掰手腕的是站内换乘,可 ...

新车上线就好了。金山铁路也是完善了十几年的结果。
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发表于 2024-5-4 19:56:36 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西宝鸡
我的瓶子丢了 发表于 2024-5-4 08:56
买的车放哪让你看,这不算?你们要求就这么低吗?当时的工程都没干完,这不叫拉胯?那一开始就别说的那么 ...

那上线了就不拉跨了吧?

金山铁路又不是地铁和国铁合作运营的
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发表于 2024-5-4 19:58:22 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西宝鸡
冰碎玉消 发表于 2024-5-4 10:09
五一新车投运又放鸽子了,西局真能拖

我说了被删了,西铁局和西安地铁没谈妥,还在谈,从来没说五一上线。
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发表于 2024-5-4 22:53:15 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
就这发车密度,金山铁路堪比地铁
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