请教一下，当初为什么上报10号线？？

汇文

冰碎玉消 发表于 2024-05-07 09:03
鄠邑也是西安的郊区，为什么地铁报批建设一拖再拖，西户线花小钱办大事，这事办的也不利索

先批的高陵区还是鄠邑区？

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汇文

刺青 发表于 2024-05-07 09:17
主要问题就是这条线路十年后的客流量也不一定起得来

10和8是连着的

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功成业就

北跨，也是个百年大计

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西咸一家亲

冰碎玉消 发表于 2024-05-08 06:25
就晚了两年，四期也该轮到了

地铁规划时间与行政区划并入西安的时间，更多是间接关系。因为设区早，说明经济，城镇人口达到设区标准，有必要修轨道交通。具体什么时候进入规划，还得综合全市需求。现在省上重点是西咸一体，北跨，鄠邑区只能再等等了。更不利的是有了西户铁路，这个也算轨道交通了。后期很长一段时间都不会给鄠邑区修地铁，因为西户铁路可能增加运力，来满足户县人民通勤需要。

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冰碎玉消

西咸一家亲 发表于 2024-05-09 05:20
地铁规划时间与行政区划并入西安的时间，更多是间接关系。因为设区早，说明经济，城镇人口达到设区标准，有必要修轨道交通。具体什么时候进入规划，还得综合全市需求。现在省上重点是西咸一体，北跨，鄠邑区只能再等等了。更不利的是有了西户铁路，这个也算轨道交通了。后期很长一段时间都不会给鄠邑区修地铁，因为西户铁路可能增加运力，来满足户县人民通勤需要。

没有人口支撑的北夸，以及人口增长乏力大环境下无法改变的西安南多北少的人口布局，西安西南方向西安高新的发展和西安西北方向西咸沣西的发展，无论如何都绕不开西安鄠邑，受政策导向影响发展是迟早的事，除非鄠邑独立于西安区划

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冰碎玉消

西咸一家亲 发表于 2024-05-09 05:20
地铁规划时间与行政区划并入西安的时间，更多是间接关系。因为设区早，说明经济，城镇人口达到设区标准，有必要修轨道交通。具体什么时候进入规划，还得综合全市需求。现在省上重点是西咸一体，北跨，鄠邑区只能再等等了。更不利的是有了西户铁路，这个也算轨道交通了。后期很长一段时间都不会给鄠邑区修地铁，因为西户铁路可能增加运力，来满足户县人民通勤需要。

其实西安发展就是一盘棋，顾此失彼只会失衡，况且西安西南方向的西安高新用事实证明就是西安经济发动机，占据西安GDP半壁江山，高新沣西部分土地都在于西安鄠邑，这也间接带动西安鄠邑发展，如果因为导向失衡导致发展偏颇，影响西安总体发展速度，那就得不偿失，西安这一盘棋，高新的在其中的位置，就是一荣俱荣一损俱损，唇亡齿寒玉石俱焚

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冰碎玉消

西咸一家亲 发表于 2024-05-09 05:20
地铁规划时间与行政区划并入西安的时间，更多是间接关系。因为设区早，说明经济，城镇人口达到设区标准，有必要修轨道交通。具体什么时候进入规划，还得综合全市需求。现在省上重点是西咸一体，北跨，鄠邑区只能再等等了。更不利的是有了西户铁路，这个也算轨道交通了。后期很长一段时间都不会给鄠邑区修地铁，因为西户铁路可能增加运力，来满足户县人民通勤需要。

西安地铁西户线运能提升三大现状困难：
①无法修建复线
②无法实施电气化
③站点设置少且多会让站无法实现地铁化行车调度安排
唯一能改善的就是购置新列车，对发增加车次，无奈单线运能上限，既有2列新车已到户县站存车线，无奈西局一拖再拖，挫伤了广大旅客朋友对西户线改善出行的美好期待

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Yukino

给这修不比给咸阳修强得多？