西渝—成达万高铁或可弥补西成遗憾

山野村夫

天窗 发表于 2024-05-09 08:39
到重庆肯定做279的，从成都绕远的四百多，但时间一样，肯定坐279的

279的人家故意给你只开少量车次，而且都给你安排的是狼不吃的时间段，害的我每次都从广元倒车。

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天窗

山野村夫 发表于 2024-05-10 12:16
279的人家故意给你只开少量车次，而且都给你安排的是狼不吃的时间段，害的我每次都从广元倒车。

要求不能太多，时间合适不合适看个人，并不是你认为不合适就是所有人都不合适

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Yukino

山野村夫 发表于 2024-5-10 12:16
279的人家故意给你只开少量车次，而且都给你安排的是狼不吃的时间段，害的我每次都从广元倒车。

279从没错的话从广元走的是兰渝线。那条线本线的车都挤不下的。。而且还是个客货两用，，国铁拉货可不能停

reyyang

里程多了那么多，意义何在？

意义只在于成、达区间的车站，有了直达西安的车而已，成都出发，还是优先选择走西成，毕竟老线路，车次多，价格低，路程短

reyyang

沣西7号 发表于 2024-5-8 20:34
关键是250降价不，不降价两个一起跑一个假，西成还有人吗？

怎么可能一个价，西成就650多公里，250的速度，目前4毛钱，估计也涨不到哪儿去了，300的才4毛5左右。

而新的那条所谓的二线，里程起码多100公里，而且新建300以上的线路，初期价格保守估计4毛7到5毛，时间上因为路程增加了，节省不了什么，价格也贵不少。

∴，西成不会没人的，至少成都到西安的始发终到客流，依然会选择西成