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[道路] 新兴南路与东绕城立交

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发表于 2024-5-12 16:45:41 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国内蒙古兴安盟
本帖最后由 梭梭木 于 2024-5-12 17:04 编辑

从目前掌握的信息,新兴南路与东绕城立交并非互通式立交,但又觉得互通式的可能性很大。求证,有知道的朋友可以互动下。

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发表于 2024-5-12 17:25:38 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
下面的图旧了
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发表于 2024-5-12 17:48:02 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
是的并非全互通立交!
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发表于 2024-5-12 21:54:55 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
长鸣路和南三环也不是全互通式立交吧?
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发表于 2024-5-12 22:57:29 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西
我理解新兴南路立交主要照顾北边来的车,南边来的车通过长鸣路立交转换,这样两边都不绕路,这里部分互通我觉得可以接受,反而我觉得长鸣路从等驾坡到南三环这一段没有同步做高架快速路是个败笔,这以后两头都是快速路中间一段地面道路加红绿灯还不得堵死
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发表于 2024-5-12 23:29:46 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
纯粹是为了建收费站而把立交设计的拐来拐去,反人类设计。本来自东站出来去往北城的车直接右拐就行,非要直行靠右驶入收费站再调头,再左转。这样设计的目的狠明确绕城继续收费,与节能环保少空驶,节省时间截然相反西安交通-悦西安-新兴南路与东绕城立交-荣耀西安论坛-(1)
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发表于 2024-5-13 00:07:41 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
怎么说呢。西安的立交。就没有一次修好的。
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发表于 2024-5-13 10:54:36 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
非互通也正常  这里离三环太近了  东三环主线和绕城只有八百米距离  匝道快速转换都成问题
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