无论站在经济发展，还是从管理角度讲，交通拥堵无疑是各城市需要正确面对且亟待解决的问题之一。但对西安而言，当前持续递增的机动车数量却与处在全国 中偏下水准的路网密度极不匹配。
不久前百度地图的发布《2023年度中国城市交通报告》显示，过去一年公众出行热度大幅上升，城市交通更为拥堵繁忙，特别是百城中有86%城市通勤高峰拥堵指数均同比上涨。
这其中，西安工作日早晚高峰拥堵指数为1.791、居全国第8，周末相应指数虽低于通勤时段，不过整体排名仍列第4，实际速度低于30km/h。
部分主要城市通勤高峰与平峰拥堵指数增幅
同时报告对涉及交通拥堵的相关热门词组展开分析，诸如车道、机动车道、快速路、高速公路等道路属性类词汇出现频次较高，另外还包括雨雪天气、限行、交通规则等外部影响因素词组。由此可见，多数关注者认为拥堵状况和基础道路设施布局存在极大关联性。
倘若将这些词组与西安相结合，亦能在互联网检索到大量信息。
社交媒体上，有网友表露出对城市缺少长距离快速干道的感慨；官方留言板上，也有不少网友向有关部门建言称希望加快西安快速路建设……
与“交通拥堵”相关的热门词组
众所周知，西安中心城区路网呈棋盘式结构，平交路口众多，规划布设快速路系统就显得颇为重要。时至今日，西安主城区范围内高架快速路规模，较相近经济或人口体量城市尚有一定差距，尤其是南北、东西方向的快速路项目寥寥。
近年来借助大型活动举办所展开的交通优化行动，昆明路、北辰路、广安路、朱宏路、建工路-新兴南路等多座长距离高架与互通立交相继落成，且基本围绕二环与三环之间的衔接。
再结合实际来看，当我们选取西安道路日常拥堵排行，二环各方向、长安路、环城西路、环城东路、太白南路等已是榜单“常客”，而说起它们的共性，几乎都作为核心区域路网的关键骨架部分。
比如全段34公里的二环路，称得上西安最早的快速环路系统，其地位无需赘述，即便如今沦为了拥堵“重灾区”，但在特定情况下，相较于其他行驶路径，未有红绿灯困扰的二环往往被视作最优选择；再如环城西路、太白南路，通过这些路段，向北可与朱宏路、向南可与西沣路相接，通达主城外围区域。
上述列举多为南北向主干道，如果梳理东西方向主干道，部分区域相关道路同样稀缺，最为典型的便是沟通曲江与高新双向的快速干道。
摊开地图，两大开发区之间仅有南三环、科技路-小寨路-西影路这两段连贯市 政道路，以及唯一高速环线绕城高速。而早先通车的科技八路-雁南二路（原纬零街）快速通道，由于竣工路段只涉及中轴线长安路以西，对疏解每日数十万往返两区通勤车辆作用有限。
雁南二路与唐城墙遗址公园（2021.7） 航拍©悦西安
除了快速路数量的偏少，现有快速路也存在与路网衔接不到位的情况。
车辆通过新建快速路形成集聚，而后却因接入既有道路的承载不足或规划滞后、预留，导致新的堵点形成，通行能力提升受限。譬如北辰快速路向东二环、西延路高架向南二环、西快速干道向西二环等方向车流汇入。
当然，事关西安快速干道格局的改变正在发生，多个项目近期传来新动作。
西南二环立交交通优化示意（以实际建设为准）
今年即将实施的西南二环立交、雁塔路立交交通优化工程，官方层面介绍其建设背景时，直指原有规划缺陷问题，即主线断面窄、立交节点标准低、交通转换效率不高。
有关优化具体事项则涵盖新建多向匝道、部分主线车道四改八、立交架设钢桥梁覆盖镂空区域、加宽主线桥匝道出入口间两侧桥梁等措施。此举或拉开二环路扩能提升序幕，至于局部节点优化最终效果如何，有待进一步观察。
北辰快速路 航拍©悦西安
结合西安确立多年的空间发展战略，部分关键交通节点项目也提上日程——以北辰大道北延伸为牵引的“北跨”，以中心城区与西咸新区互联互通为牵引的“西融”，以幸福路北延伸等为牵引的“东拓”和以太白南路快速化改造为牵引的“南控”。
梳理进度信息，已开工并取得实质性进展的包括幸福路北延伸、沣明路高架、复兴大道、水流路跨灞河大桥等，明光路跨渭河桥、北辰大道北延伸、高新至鄠邑高速复合通道、太白南路快速化等均处项目前期手续办理阶段。
幸福路北延伸
全长1.5公里，连接幸福北路与广运潭大道，新建跨陇海铁路及互通式立交桥一座、下穿华清路隧道一座，主线双向六车道，高架设6条转换匝道，今年底实现主线贯通，整体计划2026年上半年建成，可为城东增加一条南北向主干路，缓解东二环交通压力。 幸福路北延伸效果图及施工近况 航拍©悦西安
沣明路高架
主线桥长度2.8公里，西起阿房宫收费站、东至西三环石桥立交，采用地面层+高架层方式，其中高架层双向六车道、地面层双向八车道，目前高架层沥青铺设与附属设施安装完成，基本具备通行条件，待高架放行后将转入地面层辅道建设，计划今年底完成施工。
沣明路高架近况（2024.4）
复兴大道 作为西咸新区新轴线关键道路，复兴大道串联起西安国际足球中心、细柳营地铁站、沣东城市广场、协同创新港等重要区域。日前，全长约3.6公里的统一东路至沣东二路段具备通行条件，即将通车。需要说明的是，因下穿西成铁路部分暂未实施，该段为临时便道。
复兴大道通车在即
水流路跨灞河大桥
工程长度约1.4公里，西起广运潭大道、东至鹤翔路，依地铁10号线跨灞河桥两侧分幅设立，上下层人车分离双层布置，主线为双向六车道。最新进度显示，主桥钢箱梁架设完成，即将开展桥面与附属工程施工，计划今年底建成交付。 桥梁钢箱梁架设完成 图©中建三局西北公司
另外，西三环丰产路-草滩八路立交进入项目前期审批环节，拟包含约5公里高架桥及2座互通式立交；经九路与二环节点改造，初步计划与二环扩能提升时统筹实施，平交段后期将采用二环段高架跨越经九路。
我们乐见更多快速路规划尽快转向落地，从而构建起趋向合理的城市立体交通体系。
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发表于 2024-5-14 16:36:44
发表于 2024-5-14 16:59:30
