西渝高铁施工进展

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康渝高铁甘柴梁隧道左侧疏散横洞至小里程段贯通
6月2日，由中铁十四局承建的康渝高铁甘柴梁隧道左侧疏散横洞至小里程段贯通，标志着甘柴梁隧道施工取得突破性进展。

甘柴梁隧道位于安康西至岚皋区间，为单洞双线隧道，设计时速350公里，全长2862米，左侧疏散横洞长282米。地形地貌复杂，山岭狭窄峻峭，溪沟发育，沟谷切割较深，呈树枝状发育，地面相对高差达500米，自然坡度最高达８０度，面临危岩落石、顺层、有害气体等不良地质条件。
针对隧道软岩和断层破碎等不利地质因素，项目部采用浅埋暗挖法原理组织施工，按照“管超前、短开挖、强支护、快封闭、严注浆、勤量测”的原则，采用管棚、钢拱架、锚杆、超前小导管注浆、网喷等联合支护和及时支护技术，严控工程质量，确保施工安全。在爆破施工中，采用减轻震动技术，尽量减少对围岩的扰动，采用围岩量测手段，实时监控围岩变形，确保支护结构、衬砌结构稳定性。为改善甘柴梁隧道主洞的通风和运输条件，项目部充分利用左侧疏散横洞，减少了洞内工装转换交叉作业的影响，降低了人员和机械成本，为加快施工进度、全力主攻大里程施工及后期出口贯通创造了有利条件。
项目部严格遵循全员安全生产责任制，组织管理人员和作业人员进行隧道开挖、喷锚支护施工的岗前安全培训，将超前地质预报、洞内通风、围岩变形监控量测及初期支护、防水堵漏、临电管理等工作列为安全管控的重点，安排专人负责盯控。安全部不定期排查整治各类事故隐患，按照“四不放过”的原则督促整改。洞口值班室严格执行人员进洞登记制度，配置电子安全监控系统，在洞口醒目位置设置禁止、指令标志，杜绝施工无关人员进洞。
6月1日，伴随一声轰鸣的炮声，由中铁一局承建的西渝高铁康渝段朱家山隧道出口泄水洞施工安全出洞，标志着西渝高铁建设取得阶段性胜利。
　　据介绍，朱家山隧道全长9958米，属Ⅰ级风险隧道，为西渝高铁康渝段全线控制性工程之一。泄水洞是隧道重要的排水通道。施工中，分部积极运用信息化手段，不断加强技术研发，严格管控安全质量，克服了地质复杂、施工组织难度大、安全风险极高、隧区地下水丰富及交通运输不便等困难，成功实现朱家山隧道出口泄水洞安全出洞，为后续隧道施工排水、降低隧道涌水风险、确保隧道施工安全奠定坚实基础。

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