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[航空] 关于机场吞吐量

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发表于 2024-6-11 23:31:47 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国陕西西安
明明起降架次超过重庆、昆明、杭州,为啥吞吐量上不去呢?!
西安交通-悦西安-关于机场吞吐量-荣耀西安论坛-(1)
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发表于 2024-6-11 23:36:42 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
宽体少。T5开通之前得看暑运了。
还有就是对比2019全年的,银川郑州西安这几个受新开通高铁最明显。银西开通后,银川航班断崖式减少。
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发表于 2024-6-11 23:44:08 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
南大街游民 发表于 2024-06-11 23:36
宽体少。T5开通之前得看暑运了。
还有就是对比2019全年的,银川郑州西安这几个受新开通高铁最明显。银西开通后,银川航班断崖式减少。

西安居天下中,应该做大做强中转枢纽!
比如 东北、华北、华南、东南进疆航班,都应该在西安经停!
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发表于 2024-6-11 23:46:50 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
理想理想 发表于 2024-06-11 23:44
西安居天下中,应该做大做强中转枢纽!
比如 东北、华北、华南、东南进疆航班,都应该在西安经停!

西安后面高铁影响会越来越大,机场要想继续保持强势,到高新和南郊必须有快捷的轨交
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发表于 2024-6-11 23:53:50 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
高铁分流、海航跑路、西安国际航线恢复缓慢…多重因素导致的
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发表于 2024-6-12 00:03:35 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
宽体少,客座率不足
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发表于 2024-6-12 00:18:51 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
高铁超过4小时就很难受,而西安4小时覆盖不到的地方还非常多,这些都是民航的覆盖范围
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发表于 2024-6-12 00:47:58 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
南大街游民 发表于 2024-06-11 23:46
西安后面高铁影响会越来越大,机场要想继续保持强势,到高新和南郊必须有快捷的轨交

西安机场在周边没有竞争对手,感觉机场对于快速连接周边的意愿并不明显。。。高新再远也得去咸阳机场坐飞机
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