关于机场吞吐量

起名困难症

理想理想 发表于 2024-06-11 23:44
西安居天下中，应该做大做强中转枢纽！
比如 东北、华北、华南、东南进疆航班，都应该在西安经停！

落到实处
1.地铁便捷轨交
2.宽体机

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lfmap

中转地位日渐下降

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newton_cotes

理想理想 发表于 2024-06-11 23:44
西安居天下中，应该做大做强中转枢纽！
比如 东北、华北、华南、东南进疆航班，都应该在西安经停！

进藏和进疆两个最大的中转线路被天府机场抢走了很大比例的客流

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reyyang

RyanL 发表于 2024-6-12 00:03
宽体少，客座率不足

从另一方面说明政府补贴还不够到位，要是补贴够多，票价便宜，客流还会继续增加的

悦美丽

小溪破船怎么能和人家航空母舰比

陈仓道

理想理想 发表于 2024-06-11 23:44
西安居天下中，应该做大做强中转枢纽！
比如 东北、华北、华南、东南进疆航班，都应该在西安经停！

为啥必须经停西安？直飞不香吗？

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buaa201

陈仓道 发表于 2024-6-18 08:03
为啥必须经停西安？直飞不香吗？

对大城市相互之间来说肯定是直达啊，但对很对中小城市之间或者离得远的大城市与中小城市之间哪有那么多点对点客流，如果那样开航班一架飞机上真的坐不了几个乘客，就赔死了。举个例子，华北的石家庄、东南的福州和西南的贵州（随便举例，实际上有很多很多这样的城市），会有一些到新疆喀什的客流，总不能每个城市都开到喀什的点对点航班吧，那么最好的办法就是通过这些城市到位置比较好、航班比较多的大城市之间的航班，把客流收集到一起，再输送到喀什。实际上，西安、成都就是最好的两座城市。位置基本居中，城市大人口多航班多。以前西安是中东部进疆和进藏（包括青海宁夏等）最好的中转地，因为那个时候双流机场已经瓶颈了，无法安排更多航班，所以选择西安。现在天府机场开了，很多中转客流就到天府了，毕竟天府航班更多。

hellomoto

疫情前都追到第七了。功败垂成怎么现在恢复这么慢？

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