关于高铁进市区

绕世界流浪l

以前国铁的思路是城市外围修高铁站，明明坐高铁的花的钱更多结果要跑很远去坐车，这两年逐渐开始普速外迁高铁进市区了，包括广州上海都在改造老站，郑西高铁开通的时候就进的西安站，结果直到今年才把三趟去北京的调整到西安站到发，还是站站乐，西成高铁联络线荒废了这么多年今年从开了进西安站的车，还只是汉中到西安的一对，不知道是有啥制约因素吗？未来会不会有大的调整啊？

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EXO小样

进西安站明显比到北站要多不少时间，只能说应该有个过程吧

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绕世界流浪l

EXO小样 发表于 2024-06-13 20:03
进西安站明显比到北站要多不少时间，只能说应该有个过程吧

现在进西安站的三趟进京高铁就比以前多了10分钟，但是地铁去西安站省的时间不止10分钟了吧，特别是对东西南郊的人来说

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ZhangYq

制约因素是灞桥到窑村，目前只有陇海双线，得等这一段把动车线修了，不然陇海铁路没什么好空加车了，西边也是一个道理

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绕世界流浪l

ZhangYq 发表于 2024-06-13 20:27
制约因素是灞桥到窑村，目前只有陇海双线，得等这一段把动车线修了，不然陇海铁路没什么好空加车了，西边也是一个道理

啥时候修

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蓝黑之恋

西安站北场只有4台7线，灞临、临窑制约，西安站西咽喉能力受限，与银川、兰州方向互通问题注定了西安站只能作为辅助高铁站

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?JTU-H.

关键西安普速时代就只有一个主要站点，且有大量的过路普速车，和北京上海条件不具备可比性。得到扩建灞桥站、西安东站普速场或西咸一体化后再议

绕世界流浪l

?JTU-H. 发表于 2024-06-13 21:13
关键西安普速时代就只有一个主要站点，且有大量的过路普速车，和北京上海条件不具备可比性。得到扩建灞桥站、西安东站普速场或西咸一体化后再议

灞桥站有扩建计划吗

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