6号线发车间隔为啥这么安排

不谈ZZ

赶紧买车吧

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小西安不小

工作日早高峰每个车往纺织城方向的，后头都有一列空车到西北工业大学折返

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长安县一刁民

5号线既然给4号线给了6列车，不妨再给6号线再支援10列车

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StarrySky

三月份的时候调整的运行图

随着西安市轨道交通网逐渐织密，地铁客流攀升势头强劲。其中，6号线早高峰通勤客流持续保持高位，早高峰时段最大车厢拥挤度长期居于95%至100%。特别是在西北工业大学和科技路站，乘客排队人数多，站台候车时间长，工作日早高峰（07:30至09:00）期间，经常出现乘客排队等候多趟仍无法上车的情况，造成站台拥堵。
为缓解客流密集区段乘车压力及拥挤情况，通过为期一周的行车组织调整测试，西安地铁将从3月7日起，调整6号线工作日列车运行图。

此次6号线列车运行图调整，采取大小交路运行，单向定点增加空车的方式，从西北工业大学站折返空车投用，缩小开往西安国际医学中心方向列车间隔，有效缓解西北工业大学站、科技路站站台排队拥堵压力，减少了站台乘客滞留的情况。
调整前调整后调整后，6号线工作日早高峰（07:30至09:00）期间，西北工业大学站至西安国际医学中心站最小发车间隔由2分44秒调整至2分13秒，单位小时运力提升8%，车厢拥挤度由100%降至87%。
因增加空车至西北工业大学站折返并投用空车，纺织城站往西北工业大学站方向发车间隔由2分44秒调整至2分13秒和4分25秒的交替间隔。
西安国际医学中心站开往纺织城站方向发车间隔由3分46秒调整至6分38秒，车厢拥挤度由62%升至81%，等车时间有所增加，但缓解了站台拥堵，均衡了双向运力，保证了地铁运营秩序和乘客出行安全。

在此，感谢广大市民乘客的理解与支持，请大家配合现场工作人员指引有序乘车。下一步，西安地铁将持续关注线网客流变化情况，不断优化线网运输组织，最大限度满足市民乘客的出行需求，提升运营整体服务水平。

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ywshiwocuole

六号线一期就那样，再坚持四个月，八号线通了，西工大和科技路客流就下来了，但是会转移到8和6的换乘点

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春林二路分析师

StarrySky 发表于 2024-08-10 15:21
三月份的时候调整的运行图

随着西安市轨道交通网逐渐织密，地铁客流攀升势头强劲。其中，6号线早高峰通勤客流持续保持高位，早高峰时段最大车厢拥挤度长期居于95%至100%。特别是在西北工业大学和科技路站，乘客排队人数多，站台候车时间长，工作日早高峰（07:30至09:00）期间，经常出现乘客排队等候多趟仍无法上车的情况，造成站台拥堵。
为缓解客流密集区段乘车压力及拥挤情况，通过为期一周的行车组织调整测试，西安地铁将从3月7日起，调整6号线工作日列车运行图。

此次6号线列车运行图调整，采取大小交路运行，单向定点增加空车的方式，从西北工业大学站折返空车投用，缩小开往西安国际医学中心方向列车间隔，有效缓解西北工业大学站、科技路站站台排队拥堵压力，减少了站台乘客滞留的情况。
调整前调整后调整后，6号线工作日早高峰（07:30至09:00）期间，西北工业大学站至西安国际医学中心站最小发车间隔由2分44秒调整至2分13秒，单位小时运力提升8%，车厢拥挤度由100%降至87%。
因增加空车至西北工业大学站折返并投用空车，纺织城站往西北工业大学站方向发车间隔由2分44秒调整至2分13秒和4分25秒的交替间隔。
西安国际医学中心站开往纺织城站方向发车间隔由3分46秒调整至6分38秒，车厢拥挤度由62%升至81%，等车时间有所增加，但缓解了站台拥堵，均衡了双向运力，保证了地铁运营秩序和乘客出行安全。

在此，感谢广大市民乘客的理解与支持，请大家配合现场工作人员指引有序乘车。下一步，西安地铁将持续关注线网客流变化情况，不断优化线网运输组织，最大限度满足市民乘客的出行需求，提升运营整体服务水平。

9点以前确实车多人少，把早高峰的定义能后延半个小时就好了

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春林二路分析师

不谈ZZ 发表于 2024-08-10 13:44
赶紧买车吧

打工狗坐地铁习惯了，车已经卖了

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yility

6号线是潮汐人群，早晚高峰人巨多，其他时间没什么人，不过总体还是车少。