T5已成

理想理想

Yukino 发表于 2024-08-19 01:34
有那需求么？还俩机场

T5比T1+T2+T3还要大，从某种意义来说，无异于新建了一个机场，如果没有需求，建那么大的T5干什么？

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reyyang

理想理想 发表于 2024-8-18 15:47
现在就看高峰小时流量能有多少？
目前是57架次/小时。
T5比T1+T2+T3还要大，希望高峰小时架次能到80以上！

后期T1\2\3随时有封闭改造的机会撒

reyyang

西安东站 发表于 2024-8-18 18:11
14号线客流又要提升了

14号线提升了，4号线也会随之提升的

Ren

理想理想 发表于 2024-08-18 23:07
但是从目前看来，两个机场的高峰小时架次之和，可能会大于单一巨无霸机场。
如果有两个机场，都是双跑道机场，每个机场都是55架次/小时，两者之和110架次/小时。
但是一个4跑道机场，恐怕很难达到100架次/小时！

客流也要撑得起来 bj sh cd人口规模比西安大得多 而且能扩建就不建第二机场这是根本

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reyyang

吴雨薇 发表于 2024-8-18 22:41
因为那些建第二机场的都是第一个机场无法扩建了，而咸阳机场周围很空，现在的咸阳机场已经远远够用了。两 ...

对的，看看北京首都机场，再看看虹桥机场，最不济看看双流机场，这三个第一机场哪个还具备继续扩建的条件了？

大秦子弟

吴雨薇 发表于 2024-08-18 22:44
要是可以，别说机场，火车站我都希望西安只有一个，很方便转车。宁波这么大的城市也就只有一个火车站在市中心，多好的。

宁波那小地方有几个人？西安流量是宁波的3-4倍

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HpTreeFriends

reyyang 发表于 2024-08-19 09:17
后期T1\2\3随时有封闭改造的机会撒

别人发过 t1-2在5投用后要封闭式改造 你回忆一下

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理想理想

Ren 发表于 2024-08-19 09:23
客流也要撑得起来 bj sh cd人口规模比西安大得多 而且能扩建就不建第二机场这是根本

没有引入高铁是巨大的遗憾！
要不然可以把甘肃陇东、山西晋南、河南豫西、宁夏南部地区的客流都虹吸过来！

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