西十高铁（陕西段）首个旅客地道主体结构顺利浇筑

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伴随着工程机械的轰鸣声、混凝土浇筑振捣声和作业人员忙碌的身影，8月31日，西十高铁漫川关站旅客通道主体结构成功浇筑完成，这是西十高铁（陕西段）首个浇筑完成的旅客通道主体结构，为后续漫川关站施工创造了有利条件。

漫川关站旅客地道主体结构为C40钢筋混凝土，抗渗等级P8，由底板、侧墙、顶板三部分组成。主体结构长25.2m，高5.2m，净高3.8m，宽9.8m。旅客地道基坑深度6.5m，基坑采用钢板桩围檩防护，确保施工安全。

为加快旅客通道施工进度，保证浇筑质量，西十高铁项目二工区针对旅客通道施工召开专题会，研讨施工方案和施组方案，制定浇筑方案。施工前进行风险研判和应急演练，从材料进场、钢筋绑扎、支架搭设、模板安装到混凝土浇筑全程专人盯控，分工明确，确保各工序质量达标。同时做好后勤保障工作，对协作队伍进行慰问，提高作业人员施工大干积极性。为加快施工进度，旅客通道顶板骨架钢筋采用钢筋厂内预绑扎、整体吊装的施工工艺，减少钢筋现场绑扎和安装时间，并在钢筋骨架内增加劲性支架，确保吊装安全及安装质量。

旅客通道混凝土分底板、侧墙和顶板2次进行浇筑。底板混凝土施工时从两边墙处开始向中间推进,倾斜分层式浇筑；边墙及顶板浇筑在墙体施工缝处提前凿毛处理，侧墙浇筑时使用串筒入模,防止混凝土离析；墙体浇筑时对称浇筑,按水平分层进行；顶板施工时由边墙向跨中推进浇筑。根据侧墙和顶板所处位置、外露面不同的特点,分出不同的浇筑速度，保证混凝土外观质量。

漫川关站旅客通道主体结构成功浇筑是继扶壁式挡土墙浇筑后的又一重要工程节点，为项目三季度施工大干注入全新活力。下一步西十高铁项目二工区将强化精细化管理，科学优化施组，加快推动项目建设，确保年度产值目标任务圆满完成。

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